Suzukiは、騒音を減らす新しいシステムで、より静かな車両を実現しつつ、騒音問題には「ノー」を突きつけます。

自動車の世界は、環境への負荷をはるかに抑える方向へと進んでいます。その取り組みは、ハイブリッドシステム、電動パワートレインや、排気システムの改良によって実現されています。一方では、運転の楽しさを高めるために大きな排気音を生み出す多くのメーカーがあります。しかしもう一方には、Suzukiのように、車両の快適性を高め、排気騒音を抑えることで排出ガスの低減に取り組むブランドも存在します。

この日本のメーカーは、望ましい結果を得るために精力的に取り組んできました。そのため、モデルの複数の機械部品を変更する必要がありました。Suzukiは、騒音公害の問題に全面的に取り組むブランドとして知られています。実際、さまざまな国の車両騒音規制の策定に積極的に参加し、車両の品質向上、排出量の削減、そして走行時の快適性の向上を目指しています。

そのためにSuzukiは、すべての自動車における主要なポイントに力を注いできました。エンジンと排気システムの両方に変更を加えることが求められます。さらにこの日本のブランドは、車両の改良だけでなく、その生産工場にも目を向けています。工場においても、騒音は新しく優れたモデルの開発を妨げる要因となるからです。こうしてSuzukiは、あらゆる面でさらに一段上のレベルへと進むことを確かなものにしました。

エンジンに関しては、考えられるあらゆる振動を抑えることに重点を置いてきました。その成果として、ベルトではなくタイミングチェーンを採用しています。この新しい手法は、1.0 Boosterjetエンジンに適用されています。このエンジンは、3気筒エンジンに特有の騒音や不快感を防ぐために必要なあらゆる対策を備えています。しかしSuzukiは、さらに多くの要素にも取り組み、はるかに静かな結果を実現しました。

この日本のメーカーは、クランクシャフト、フライホイール、剛性の高いシリンダーブロックやオイルパンなど、さまざまな部品の製造品質を向上させてきました。さらに、エンジンと車体をつなぐマウント部分も含まれます。同時に、排気の熱シールドの振動を抑えるために制振処理が施されており、それはサブチャンバーや消音器を備えた設計により騒音を低減しています。

しかしSuzukiは、外部への騒音対策だけでなく、車内の騒音対策にも取り組んでいます。そのために、騒音が最も強く発生するボンネットとエンジンルームに吸音材が採用されています。全体の質をさらに高めるため、ホイールハウス、ボディ、ドアにも同じ吸音材が使用されています。

間違いなく、この日本のブランドは、すべてのモデルの品質向上に大きな努力を注いできました。顧客の満足を実現し、環境と歩行者の安全を守ることを目標としています。当面、Suzukiはこの道を歩み続け、その取り組みは100%電気自動車の実現に向けてさらに拡大していくでしょう。