Suzuki diz não ao escândalo e sim aos veículos mais silenciosos com os seus novos sistemas

O mundo automóvel está a comportar-se de forma muito menos nociva para o meio ambiente, algo que se consegue com motorizações híbridas, propulsores elétricos ou melhorando os sistemas de escape. Por um lado, encontramo-nos com uma multidão de empresas que recorrem à produção de um sem-fim de estouros para melhorar a experiência ao volante mas, por outro, encontramo-nos com Suzuki, uma marca que decidiu aumentar o conforto e diminuir a poluição dos seus veículos com a redução do ruído do escape.

A firma japonesa trabalhou arduamente para alcançar o resultado desejado e, para isso, tiveram de ser modificados diferentes componentes mecânicos dos seus modelos. Suzuki mostra-se como uma marca totalmente comprometida com o problema da poluição sonora, uma vez que participa ativamente nas normas de regulamentação do ruído em veículos em diferentes países, com o objetivo de melhorar a qualidade dos seus veículos, reduzir as emissões que produzem e oferecer maior comodidade de rolamento.

Para isso, Suzuki concentrou os seus esforços em alguns pontos-chave de qualquer automóvel, o que implica modificações tanto no motor como no próprio sistema de escape. No entanto, a marca japonesa não se limitou a melhorar os seus veículos, mas também as fábricas onde são produzidos, onde o ruído é igualmente um fator que interrompe e dificulta a criação de modelos novos e melhores. Desta forma, Suzuki certificou-se de subir mais um degrau em todos os aspetos.

No que diz respeito aos seus motores, a marca concentrou-se em reduzir qualquer vibração possível, algo que conseguiu recorrendo a correntes de distribuição em vez de correias. Esta nova medida foi aplicada no propulsor 1.0 Boosterjet, que cumpre todas as medidas necessárias para evitar qualquer ruído ou incómodo próprio de um motor de três cilindros. No entanto, Suzuki trabalhou com mais elementos para alcançar resultados muito mais silenciosos.

A firma nipónica melhorou a qualidade de construção de diferentes elementos como o cambota, o volante de inércia, a construção rígida do bloco de cilindros ou o cárter, ou os próprios suportes que unem o propulsor à carroçaria. Ao mesmo tempo, recorreu-se à amortização dos protetores térmicos do escape para reduzir as suas vibrações, o qual foi concebido com subcâmaras e silenciadores que reduzem o ruído.

No entanto, Suzuki não se preocupou apenas com a poluição sonora externa, mas também com a interna. Para isso, foram utilizados materiais fonoabsorventes no capô e no compartimento do motor, dois pontos cruciais onde o ruído se gera com maior intensidade. Para melhorar o conjunto, a marca também utilizou este mesmo material nos passos de roda, na carroçaria e nas portas.

Sem dúvida alguma, a marca japonesa empenhou-se muito em melhorar a qualidade de todos e cada um dos seus modelos, com o objetivo de satisfazer o cliente e proteger o meio ambiente e os peões. Por enquanto, Suzuki continuará por este caminho, o qual continuará a crescer até chegar a veículos 100% elétricos.