Teslaは、カナダでのModel 3の価格を引き下げ、新たにPremium RWDグレードを投入した。

Teslaは、カナダ市場で販売されているModel 3の一部グレードの価格を引き下げ、さらにPremium RWDと呼ばれる新グレードを追加した。この新たな価格戦略は、関税政策の変化によりアメリカ生産への依存が続いた後、上海工場からの車両が再びこの市場に戻ってきたことによるものだ。

2024年、カナダは中国から輸入される電気自動車に対して100%の関税を課した。この決定により、上海ギガファクトリー製のモデルの販売はほぼ停止した。Teslaはその後、カリフォルニア州フリーモント工場で生産された車両をカナダ市場に送ることで対応した。

しかし、問題はそれだけでは終わらなかった。2025年4月にアメリカがカナダの自動車および部品に課した関税を受け、カナダは米国からの自動車輸入に対して25%の報復関税を適用した。これにより、Tesla車の価格はカナダで大幅に上昇した。例として、Model 3 Long Range AWDは約8万カナダドルに達し、同社はアメリカ生産の在庫の一部をこの市場から撤収せざるを得なくなった。

現在、Teslaはカナダの関税緩和策を活用している。中国から輸入される電気自動車について、年間最大4万9千台まで関税を一時的に6.1%へ引き下げる措置である。この新規制のおかげで、TeslaはModel 3 Premium RWDを39,490カナダドルの初期価格で販売できるようになった。これは為替換算でおよそ2万5千ユーロ弱に相当する。この価格は、同モデルがアメリカ市場で42,490ドルから販売されている価格より31%低い。

予算を抑えたい人にも手の届くModel 3 Performance

さらに、Model 3のPerformanceグレードは価格が17%引き下げられ、89,990カナダドルから74,990カナダドルになった。ただし、このグレードは依然としてカリフォルニアで生産されているとみられ、新しいPremium RWDは中国製である。

魅力的な価格と、競合車種に対する優れたコストパフォーマンスを備えているものの、カナダの購入者にとって不利な点は、上海製のModel 3が、政府による電気自動車購入補助金（EVAP）の5,000カナダドルのリベートの対象外となることだ。これは、カナダと中国の間に自由貿易協定が存在しないためである。

Teslaは、この施策によって、少なくともしばらくの間はカナダで失った市場シェアを取り戻せると期待している。一方で、BYDなどの中国ブランドはすでにカナダ市場への本格参入を計画しており、現地生産工場の建設や、来年に約20の販売店を開設することも視野に入れている。

この車の諸元表

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