곧 DGT의 빨간색 라벨이 도입될 예정입니다. 그런데 어떤 자동차들이 이 라벨을 부착하게 될지 알고 계신가요?

2025년인 지금, 우리는 이미 DGT의 다양한 환경 라벨에 익숙하며, 모든 운전자는 자신의 차량에 해당하는 라벨을 부착하고 있습니다. 하지만 곧 또 다른 라벨이 도입될 예정입니다. 이 라벨은 자동차 앞유리에 부착되며, 지금까지 알려진 라벨들과는 다르고 매우 특별한 특징을 갖게 됩니다.

이 라벨은 해당 차량의 배출가스를 표시하기 위한 것이 아니라, 시험 모드로 자율주행을 하는 차량으로서 스페인 도로를 주행 중인 차량을 식별하기 위한 것입니다. 이는 자동화 차량의 안전 및 기술 평가 프레임워크(ES-AV)라는 프로그램의 일환으로, 개방된 도로에서 자동화 및 원격 주행 시험을 규제하기 위한 조치입니다.

이번 조치는 중요합니다. 자율주행 시스템을 사용하기 시작하여 여러 국가에서 점차 자리를 잡아가고 있는 차량의 시험을 규제하는 것이 목적이기 때문입니다. DGT가 규정한 운전 보조 시스템으로 시험을 진행하는 모든 차량은 이 라벨을 반드시 부착해야 하므로, 원칙적으로 그리 많이 보이지는 않을 것입니다.

이 라벨에는 시험 대상 차량에 대한 상당한 정보가 담깁니다. 여기에는 번호판, 허가 번호와 함께 필요한 모든 정보를 담은 QR 코드가 포함되어, 당국이 해당 차량과 관련된 모든 사항을 실시간으로 조회할 수 있게 됩니다.

단계적 도입

자율주행 기술의 도입은 세 단계로 나누어 점진적으로 이루어질 것입니다. 첫 번째 단계는 매우 통제된 형태로, 최대 세 대의 차량만 참여할 수 있습니다. 레벨 2 SAE 기술을 탑재한 차량은 제외되는데, 이는 자율주행 능력이 없어 운전자의 개입과 존재가 필요한 차량을 의미합니다. 또한 이 차량들은 임시 번호판으로만 운행할 수 있으며, 제한된 환경에서만 주행이 가능합니다.

두 번째 단계는 확장 단계로, 동시에 최대 열 대의 차량이 운행할 수 있습니다. 이 경우에도 보조 운전자가 탑승하지만, 이 단계부터는 임시 번호판뿐만 아니라 정식 번호판도 사용할 수 있습니다. 세 번째 단계는 사전 배치 단계로, 자율주행 자동차의 본격적인 상용화 전 마지막 단계입니다.

이 단계에서는 차량 대수에 제한이 없으며, 운영자는 원격으로 운영할 수 있어 차량 내에 운전자가 있을 필요가 없습니다. 세 번째 단계에서는 EU 공식 번호판을 사용할 수 있으며, 사전 승인된 모델들이 제약 없이 작동할 준비가 거의 완료된 상태가 됩니다.

DGT의 새로운 라벨 도입의 목적은 두 가지입니다. 첫째, 어떤 차량이 이러한 시험에 참여하고 있는지 즉시 확인할 수 있으므로 안전과 통제를 보장합니다. 둘째, 이러한 시험에 대한 가시성을 제공하여 다른 운전자와 보행자가 이 차량이 자율적으로 작동하고 있다는 사실을 인지할 수 있도록 합니다.