まもなくDGTの赤いラベルが登場しますが、どの車がそれを付けることになるかご存じですか？

2025年の今、私たちはDGTの各種環境ラベルに慣れており、誰もが自分の車に該当するものを付けています。しかし間もなく、別のラベルが登場します。これはフロントガラスに掲示されるもので、これまでのものとは異なり、非常に特徴的な仕様になります。

このラベルは、付けている車の排出ガスを示すものではなく、スペインの道路でテスト走行モードの自動運転を行っている車両を示すためのものです。これは車両自動化の安全性と技術の評価フレームワーク（ES-AV）の一環として導入される取り組みで、一般交通に開放された道路での自動運転および遠隔運転の試験を規制するものです。

この動きは重要です。なぜなら、自動運転システムを使い始め、少しずつ各国で存在感を増している車両の試験を規制するものだからです。このラベルは、DGTが規定する運転支援システムで試験を行うすべての車両に義務付けられるため、当面はそれほど多く見かけることはないでしょう。

このラベルには、試験の対象となる車両に関する多くの情報が含まれます。その情報には、ナンバープレート、認可番号、そして必要な情報をすべて含むQRコードが含まれ、当局がリアルタイムで車両に関するすべての情報を確認できるようになります。

段階的な導入

自動運転技術の導入は、3段階のプロセスを経て少しずつ進められます。第1段階は非常に管理された形で行われ、参加できる車両は最大3台までです。レベル2 SAEの技術を備えた車両は対象外です。つまり、自動運転機能を持たず、ドライバーの存在と介入が必要な車両です。さらに、これらの車両は仮ナンバーを付けて、限定された環境でのみ走行できます。

第2段階は、拡張と呼ばれ、同時に最大10台の車両が参加できるようになります。この場合も補助ドライバーが引き続き必要ですが、この段階では仮ナンバーに加えて正式なナンバープレートも付けられるようになります。第3段階は事前展開（Pre-despliegue）で、自動運転車の正式な市販化に向けた最後のステップです。

この場合、車両の台数に制限はなく、オペレーターは遠隔で操作でき、車内にドライバーがいる必要もありません。第3段階では、EUの正式なナンバープレートを使用でき、型式認定前のモデルとなり、制限なく走行できるほぼ準備が整った段階になります。

DGTの新しいラベルを導入する目的は二つあります。一つは安全性と管理の確保です。どの車両がこれらの試験に参加しているかを素早く確認できるからです。もう一つは、これらの試験を可視化することです。他のドライバーや歩行者に対して、この車両が自動運転で走行していることを認識してもらうためです。