Wkrótce pojawi się czerwona naklejka DGT, ale czy wiesz, jakie samochody będą ją mieć?

Na początku 2025 roku jesteśmy już przyzwyczajeni do różnych naklejek środowiskowych DGT i każdy z nas ma w samochodzie tę, która mu przysługuje. Ale wkrótce pojawi się kolejna naklejka, która będzie widoczna na przednich szybach samochodów. Będzie ona różnić się od tych, które znamy do tej pory, i będzie miała bardzo specyficzne cechy.

Ta naklejka nie ma na celu pokazywania emisji samochodów, które ją noszą, lecz będzie oznaczać pojazdy korzystające z jazdy autonomicznej w trybie testowym, poruszające się po hiszpańskich drogach. Inicjatywa ta wpisuje się w Ramowy program oceny bezpieczeństwa i technologii pojazdów zautomatyzowanych (ES-AV), który ma regulować testy zautomatyzowanej i zdalnej jazdy na drogach otwartych dla ruchu.

Ten krok jest ważny, ponieważ chodzi o uregulowanie testów pojazdów, które zaczynają korzystać z systemów jazdy autonomicznej i które stopniowo zyskują miejsce w różnych krajach. Naklejka stanie się obowiązkowa dla wszystkich pojazdów przeprowadzających testy z systemami wspomagania kierowcy regulowanymi przez DGT, więc z zasady nie będzie ich wiele.

Naklejka ta będzie zawierać sporo informacji o pojeździe poddawanym tym testom. Wśród tych informacji znajdą się tablica rejestracyjna, numer zezwolenia oraz kod QR zawierający wszystkie niezbędne dane, dzięki czemu władze będą mogły w czasie rzeczywistym sprawdzić wszystko, co dotyczy pojazdu.

Kontrolowane wdrażanie

Wdrażanie technologii jazdy autonomicznej odbywać się będzie stopniowo, w procesie trzech faz. Pierwsza faza będzie bardzo kontrolowana, a w jej ramach będzie mogło uczestniczyć maksymalnie trzy pojazdy. Wykluczone są samochody z technologią poziomu 2 SAE, czyli samochody, które nie posiadają zdolności jazdy autonomicznej i wymagają obecności oraz interwencji kierowcy. Ponadto takie samochody będą mogły poruszać się wyłącznie z tymczasowymi tablicami i w ograniczonych obszarach.

W drugiej fazie, nazywanej rozszerzoną, dopuszczone będzie jednocześnie do dziesięciu pojazdów. W tym przypadku nadal będą miały kierowcę wspomagającego, choć na tym etapie będą mogły już korzystać zarówno z tablic definitywnych, jak i tymczasowych. Trzecią fazą jest przedwdrożenie, czyli ostatni krok przed ostateczną komercjalizacją samochodów autonomicznych.

W tym przypadku liczba pojazdów jest nieograniczona, a operator może działać zdalnie, bez konieczności obecności kierowcy w pojeździe. Na trzecim etapie będzie można już korzystać z oficjalnych tablic UE, a pojazdy będą modelami w fazie wstępnej homologacji, niemal gotowymi do funkcjonowania bez ograniczeń.

Cel wprowadzenia nowej naklejki DGT jest podwójny. Z jednej strony gwarantuje bezpieczeństwo i kontrolę, ponieważ od razu można sprawdzić, które pojazdy uczestniczą w tych testach, a z drugiej strony zapewnia widoczność tych testów dla pozostałych kierowców i pieszych, aby byli świadomi, że pojazd porusza się autonomicznie.