Bientôt arrivera la vignette rouge de la DGT, mais savez-vous quelles voitures la porteront ?

En cette année 2025, nous sommes déjà habitués aux différentes vignettes environnementales de la DGT, et nous portons tous sur notre voiture celle qui nous correspond. Mais bientôt une autre vignette fera son apparition, qui sera présente sur les pare-brise des voitures. Elle sera différente de celles que nous connaissons jusqu’à présent et aura des caractéristiques très spécifiques.

Cette vignette n’a pas pour but d’indiquer les émissions des voitures qui la portent, mais elle signalera les véhicules utilisant la conduite autonome en mode d’essai et circulant sur les routes espagnoles. Cette initiative s’inscrit dans le Programme-cadre d’évaluation de la sécurité et de la technologie des véhicules automatisés (ES-AV), qui réglementera les essais de conduite automatisée et à distance sur les voies ouvertes à la circulation.

Cette démarche est importante, car elle vise à réglementer les essais des véhicules qui commencent à utiliser des systèmes de conduite autonome, et qui prennent peu à peu leur place dans différents pays. La vignette sera obligatoire pour tous les véhicules effectuant des essais avec des systèmes d’aide à la conduite réglementés par la DGT, si bien qu’on n’en verra pas beaucoup, en principe.

Cette vignette contiendra de nombreuses informations sur le véhicule soumis à ces essais. Parmi ces informations figureront l’immatriculation, le numéro d’autorisation et un code QR contenant toutes les informations nécessaires afin que les autorités puissent consulter en temps réel tout ce qui concerne le véhicule.

Un déploiement contrôlé

Le déploiement de la technologie de conduite autonome se fera progressivement, en un processus en trois phases. La première phase sera très contrôlée et ne pourra compter que jusqu’à trois véhicules. Sont exclues les voitures dotées de la technologie de niveau 2 SAE, c’est-à-dire les voitures qui ne disposent pas de capacité de conduite autonome et nécessitent la présence et l’intervention d’un conducteur. De plus, ces voitures ne pourront circuler qu’avec des plaques temporaires et dans des environnements restreints.

Dans la deuxième phase, dénommée Extensive, jusqu’à dix véhicules pourront circuler simultanément. Dans ce cas, ils continueront à disposer d’un conducteur d’appui, même si, à ce stade, ils pourront déjà porter des plaques définitives en plus des temporaires. La troisième phase est la pré-diffusion, dernière étape avant la commercialisation définitive des voitures autonomes.

Dans ce cas, le nombre de véhicules est illimité et l’opérateur peut être à distance, sans qu’il soit nécessaire qu’un conducteur se trouve à bord du véhicule. Lors de la troisième phase, il sera possible d’utiliser les immatriculations officielles de l’UE, et les modèles seront en pré-homologation, presque prêts à fonctionner sans restriction.

L’objectif de cette nouvelle vignette de la DGT est double. D’une part, elle garantit la sécurité et le contrôle, puisqu’on peut vérifier immédiatement quels véhicules participent à ces essais ; d’autre part, elle offre de la visibilité à ces essais auprès des autres conducteurs et piétons, afin qu’ils sachent que ce véhicule fonctionne de manière autonome.