Binnenkort komt het rode DGT-milieulabel eraan, maar weet jij welke auto's het gaan krijgen?

Begin 2025 zijn we al gewend aan de verschillende milieulabels van de DGT, en we hebben allemaal het label op onze auto dat bij ons voertuig hoort. Maar binnenkort komt er een ander label dat op de voorruiten van auto’s te zien zal zijn. Dit label wordt anders dan de labels die we tot nu toe kennen en heeft zeer specifieke kenmerken.

Dit label is niet bedoeld om de uitstoot van de auto’s die het dragen weer te geven, maar het zal auto’s aanduiden die autonome rijtechnologie in testmodus gebruiken en op de Spaanse wegen rijden. Dit initiatief maakt deel uit van het Programma Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV), dat de tests van geautomatiseerd en op afstand bestuurde ritten op openbare wegen zal reguleren.

Deze stap is belangrijk, want het gaat om het reguleren van tests met voertuigen die autonome rijsystemen gaan gebruiken, en die langzaamaan een plaats krijgen in verschillende landen. Het label zal verplicht zijn voor alle voertuigen die tests uitvoeren met rijondersteunende systemen die door de DGT zijn gereguleerd, dus in principe zullen er niet veel van te zien zijn.

Dit label bevat behoorlijk wat informatie over het voertuig dat aan deze tests wordt onderworpen. Tot deze informatie behoren het kenteken, het goedkeuringsnummer en een QR-code met alle benodigde informatie, zodat de autoriteiten in realtime alles over het voertuig kunnen raadplegen.

Een gecontroleerde invoering

De invoering van autonome rijtechnologie gebeurt geleidelijk, in een proces van drie fasen. De eerste fase is zeer gecontroleerd en er kunnen slechts maximaal drie voertuigen deelnemen. Auto’s met technologie van niveau 2 SAE zijn uitgesloten, dat wil zeggen auto’s die geen capaciteit voor autonoom rijden hebben en de aanwezigheid en het ingrijpen van een bestuurder nodig hebben. Bovendien mogen deze auto’s alleen rijden met tijdelijke kentekenplaten en in beperkte omgevingen.

In de tweede fase, genaamd Uitgebreid, mogen tot tien voertuigen tegelijk deelnemen. In dit geval blijft er een ondersteunende bestuurder aanwezig, al kunnen de voertuigen in deze fase naast tijdelijke ook definitieve kentekenplaten dragen. De derde fase is de Pre-uitrol en is de laatste stap vóór de definitieve commercialisering van zelfrijdende auto’s.

In dit geval is het aantal voertuigen onbeperkt, kan de operator op afstand werken en is er geen bestuurder in het voertuig nodig. In de derde fase kunnen ook de officiële EU-kentekenplaten worden gebruikt en zullen het modellen in prehomologatie zijn, die vrijwel klaar zijn om zonder beperkingen te functioneren.

Het doel van deze nieuwe DGT-label is tweeledig. Enerzijds garandeert het veiligheid en controle, omdat meteen kan worden nagegaan welke voertuigen aan deze tests deelnemen. Anderzijds biedt het zichtbaarheid aan deze tests voor andere bestuurders en voetgangers, zodat zij zich ervan bewust zijn dat dit voertuig autonoom rijdt.