미쉘린 파일럿 스포트 4, 젖은 노면 시승기 및 평가

1년 넘게 우리는 미쉘린 파일럿 스포트 4를 테스트해 오고 있습니다. 이 타이어는 스포츠 성향의 차량을 위해 설계되었으며, 슈퍼카급까지는 아니지만 새로 나온 미쉘린 파일럿 스포트 4 S가 그 자리를 차지하고 있습니다. 미쉘린 SP4에 대한 첫인상은 이미 전해 드렸지만, 아직 다루지 않은 부분이 있었습니다. 바로 젖은 노면에서의 성능입니다. 갈리시아에서 일상적으로 주행하며 여러 차례 확인할 기회가 있었는데, 이 지역은 올해 비가 다소 늦게 왔지만 원래 강수량이 많은 곳입니다.

우리는 AMG 패키지가 적용된 메르세데스-벤츠 C 클래스에 미쉘린 SP4를 장착했습니다. 앞타이어 사이즈는 225/45 R17이고, 뒤타이어는 245/40 R17입니다. 테스트한 C 클래스는 디젤 모델로, 더 단단한 서스펜션과 휠 같은 스포티한 요소가 일부 있지만 기본적으로는 승차감에 중점을 둔 차입니다. 그래서 역동적인 성능을 얼마나 개선할 수 있을지 확인하는 과제가 흥미로웠습니다.

14,000km – 12개월 – 젖은 노면 테스트

몇 달 전 우리는 처음 5,000km를 주행하며 건조한 노면에서의 성능을 분석했습니다. 그때 미쉘린 파일럿 스포트 4의 특징을 잘 보여주는 부분이 있었는데, 바로 조향 반응이 다른 타이어보다 더 정확하고 빠르며, 고속에서도 차량의 반응이 향상된다는 점이었습니다. 당시 소개했던 또 다른 장점은 연비가 약간 좋아진다는 것입니다. 저는 자주 다니는 길이 있어서 도로 연비를 비교하기가 수월했습니다. 특히 한적한 평지 도로에서 왕복 80km 구간을 한 달에 여러 번 달리는데, 이전 타이어와 비교했을 때 연비가 100km당 0.2리터 줄었습니다. 이전에는 100km당 약 5.0~4.9리터였는데, 이제는 100km당 4.7리터까지 낮출 수 있었습니다. 교통량이 거의 없는 평탄한 구간이라 데이터를 비교하기 쉬웠습니다.

이제 젖은 노면 성능으로 넘어가겠습니다. 이번 타이어 테스트는 겨울에 비가 많이 오는 갈리시아에서 진행했습니다. 일상적인 주행 중에 미쉘린 파일럿 스포트 4의 젖은 노면 그립을 확인할 수 있었습니다.

비 오는 날의 평균 기온은 13~15ºC 정도입니다. 우리가 자주 다니는 도로에는 오르막 2차선 추월 구간이 있고, 그 끝에서 꽤 까다로운 커브가 나타납니다. 특히 고속에서 어려운 커브인데, 타이어의 그립을 안전하게 시험해 보기에 적합한 곳입니다. 아스팔트가 젖어 있어도 이 커브에 진입하는 속도를 다른 타이어보다 더 높일 수 있었다는 점이 놀라웠습니다. 참고로 이전에 차에 장착했던 타이어로는 젖은 노면에서 안전하게 90km/h 이상으로 이 커브를 돌 수 없었는데, 미쉘린 파일럿 스포트 4로는 이 구간을 100km/h로 충분히 안전하게 통과할 수 있었습니다.

14,000km 이상 사용 후 내구성과 마모

마지막으로 타이어 마모에 대해 이야기하겠습니다. 이제 10,000km를 넘었고, 정확히는 14,000km를 주행했습니다. 측정 결과, 앞타이어의 트레드 깊이는

5mm

이고, 뒤타이어는 (후륜구동 차량) 4mm입니다. Michelin 의뢰로 Dekra가 실시한 여러 테스트에 따르면 예상 내구 주행거리는 29,000km이며, 현재 상태는 이 예상과 같은 방향으로 가고 있습니다.