Michelin Pilot Sport 4, review en test op nat wegdek

Al een jaar lang testen we de Michelin Pilot Sport 4, banden die bedoeld zijn voor sportieve voertuigen, zij het zonder het niveau van een supersportwagen, waar het gat wordt opgevuld door de nieuwe Michelin Pilot Sport 4 S. We hebben jullie al de eerste indrukken van de Michelin SP4 verteld, maar we moesten nog spreken over hun gedrag op nat wegdek, iets wat we bij herhaling hebben kunnen controleren tijdens ons dagelijks rijden in Galicië, waar de regen (al is die dit jaar wat laat) meestal overvloedig valt.

Ter herinnering: we hebben de Michelin SP4 gemonteerd op een Clase C met AMG-uitrusting, met maten van 225/45 R17 op de voorwielen, terwijl de maten op de achterwielen 245/40 R17 zijn. De Clase C waarmee we de banden testen is een diesel, met enkele sportieve kenmerken (zoals een stevigere vering of de velgen), maar die in wezen op comfort aan boord is gericht, dus de uitdaging om te zien of we bepaalde dynamische aspecten konden verbeteren was interessant.

14.000 km – 12 maanden – Test op nat wegdek

Enkele maanden geleden analyseerden we het gedrag op droog wegdek tijdens de eerste 5.000 km, waarbij we een kenmerk benadrukten dat de Michelin Pilot Sport 4 goed definieert: de reactie op stuurbewegingen is nauwkeuriger en sneller dan bij andere banden, wat de respons van de auto bij hoge snelheden verbetert. Een ander detail dat we toen al aankondigden is de lichte daling van het verbruik. Ik rijd bepaalde routes regelmatig, dus het was eenvoudig om vergelijkingen te maken op het gebied van verbruik op weggedeelten. Concreet is er een traject van 80 km dat ik meerdere keren per maand over de weg rijd, en daar heb ik ten opzichte van de vorige banden, een lichte daling van 0,2 l/100 km in het verbruik van de auto opgemerkt (waar het vroeger rond de 5,0 of 4,9 liter per 100 km lag, heb ik nu 4,7 liter per 100 km weten te halen). Het is een zeer vlak traject zonder veel verkeer, waardoor ik deze gegevens gemakkelijk kan vergelijken.

Wat het gedrag op nat wegdek betreft: we testen deze banden in Galicië (het regengebied in de winter), dus op onze gebruikelijke routes konden we de grip van de Michelin Pilot Sport 4 op nat asfalt controleren.

De gemiddelde temperatuur op regendagen ligt rond de 13-15 ºC. Er is een vaste route over de weg, met een tweebaans inhaalstrook bergop, en aan het einde van de strook komt een nogal lastige bocht, vooral bij hoge snelheid, waar het gemakkelijk is om de grip van de banden veilig op de proef te stellen. Het verrast dat, ook al is het asfalt nat, het invoegen in die bocht sneller kan dan met andere banden. Ter referentie: met de vorige banden die de auto had, kon ik op nat wegdek die bocht niet met meer dan 90 km/h nemen (veilig), terwijl ik bij de test met de Michelin Pilot Sport 4 die bocht met volledig vertrouwen op 100 km/h kan nemen.

Een ander kritiek punt bij rijden op nat asfalt, of in het geval van Galicië, afhankelijk van de dag, op overstroomd asfalt, zijn de typische snelwegvakken waar de auto gemakkelijk grip verliest bij een lichte aquaplaning, plekken waar het asfalt het water niet goed afvoert en waar bij brede banden het verlies van grip gemakkelijker merkbaar is. Opnieuw vergeleken met de banden die ik eerder had, is het gevoel van meer controle: de waterafvoer is sneller van de band (je merkt de nieuwe rubbersamenstelling met silica) en effectiever, waardoor we met het stuur veiliger door dit soort plekken kunnen, soms zelfs zonder het gaspedaal los te laten.

Tot slot het remmen op nat wegdek. Hier gaan we direct naar de officiële cijfers. Op het etiket van de band staat klasse A voor nat remmen. Bovendien heeft volgens een studie van TÜV SÜD de Michelin Pilot Sport 4 de beste prestatie in zijn categorie bij nat remmen (studie uitgevoerd bij 80 km/h), vergeleken met de belangrijkste bandenmerken op de markt.

Duurzaamheid en slijtage na meer dan 14.000 km

Ten slotte moeten we spreken over de slijtage van de band, nu de grens van 10.000 gereden km is gepasseerd (concreet met 14.000 km). In onze meting ligt het profiel op de voorwielen op 5 mm, en op de achterwielen (achterwielaangedreven voertuig) op 4 mm. Dat gaat in de goede richting voor de verwachte levensduur van 29.000 km volgens de verschillende tests die Dekra voor Michelin heeft uitgevoerd.