米其林 Pilot Sport 4 评测：湿地表现体验

我们已经对米其林 Pilot Sport 4 进行了整整一年的测试。这款轮胎面向运动型车辆，但并未达到超级跑车的级别，后者的定位由全新的米其林 Pilot Sport 4 S 承担。我们此前已经分享过米其林 SP4 的初步体验，但还有湿地表现有待讨论。这一点我们在加利西亚的日常驾驶中多次验证，当地降雨（尽管今年较晚）通常十分充沛。

需要说明的是，我们在一辆配备 AMG 套件的奔驰 C 级车上安装了米其林 SP4，前轮规格为 225/45 R17，后轮规格为 245/40 R17。我们测试所用的这辆 C 级车为柴油版，带有一些运动化设定（如更硬的悬挂和轮毂），但本质上仍以舒适性为主，因此我们想看看能否进一步提升其动态表现，这一挑战颇为有趣。

14,000 公里 – 12 个月 – 湿地测试

几个月前，我们分析了前 5,000 公里干地行驶的表现，其中突出了米其林 Pilot Sport 4 的一个鲜明特点：转向响应比其他轮胎更精准、更迅速，在高速行驶时车辆的反应也更为出色。我们当时还提到的另一个细节是油耗略有下降。我经常走固定路线，因此很容易与之前的轮胎进行油耗对比。其中有一段 80 公里的公路，我每月都会行驶数次，这段路非常平坦、几乎没有车流，便于比较数据。与之前的轮胎相比，车辆油耗降低了 0.2 升/百公里（过去大约为 5.0 或 4.9 升/百公里，现在已能降至 4.7 升/百公里）。

回到湿地表现。我们在加利西亚（冬季多雨之地）进行测试，因此在日常路线中可以充分检验米其林 Pilot Sport 4 在湿滑路面上的抓地力。

雨天的平均气温约为 13–15 ºC。我的常用路线中有一段双车道爬坡超车路段，路段尽头有一个相当复杂的弯道，尤其在高速时更具挑战，非常适合安全地检验轮胎的抓地性能。令人惊讶的是，即使路面湿滑，进入该弯道的速度也可以比使用其他轮胎时更快。作为参照，车辆此前所装的轮胎在湿路面上无法安全地以超过 90 公里/小时的速度通过该弯道，而换装米其林 Pilot Sport 4 后，我可以在该路段以 100 公里/小时的速度从容通过。

在湿滑路面驾驶时，另一个关键点是高速公路上的特定路段。在加利西亚，视天气而定，这些路段可能会积水。此类路段的路面排水不佳，车辆很容易因轻微水滑而失去附着力，而宽幅轮胎则会让这种附着力损失更加明显。同样与之前的轮胎相比，我的感受是控制感更强：轮胎排水更快，效率更高（这得益于其新型含硅胶配方），因此驾驶员在这些路段能更安心地握紧方向盘，有时甚至无需松开油门踏板。

最后是湿地制动。在这方面，我们直接参考官方数据。事实上，轮胎标签上的湿地制动等级为 A 级。此外，根据 TÜV SÜD 的一项研究，在 80 公里/小时的速度下进行湿地制动测试，米其林 Pilot Sport 4 在同级别中表现最佳，并优于市场上的主要轮胎品牌。

超过 14,000 公里后的耐久性与磨损

最后，我们来谈谈轮胎的磨损情况。目前已跑过 10,000 公里大关，具体为14,000 公里。在我们的测量中，前轮花纹深度为 5 毫米，后轮（后驱车辆）为 4 毫米。根据 Dekra 为米其林进行的多项测试，其预期寿命为 29,000 公里，目前的磨损情况符合预期。