최근까지 가전제품으로만 알려져 있던 중국 제조사 샤오미는, 최근 SU7 출시와 함께 자동차 산업에도 진출했다. 이번에 샤오미는 이 모델의 하이퍼카 버전을 공개했으며, 이를 SU7 Ultra

라고 이름 붙였다. 샤오미는 이 프로토타입의 양산 여부는 아직 확정되지 않았으나, 회사의 목표는 양산 모델을 기반으로 한 네 도어 차량 중 세계에서 가장 빠른 차를 트랙에 올리는 것이라고 밝혔다.

SU7 Ultra에서 중국 제조사는 전력을 극대화하려 했다. SU7 Max 버전의 출력을 두 배 이상으로 끌어올려

, 탑재된 세 개의 전기 모터로 총 1139kW를 제공한다

. 따라서 SU7 Ultra가 0에서 100km/h까지

단 1.97초 만에

, 0에서 200km/h까지는 5.96초 만에 가속하는 것도 놀라운 일이 아니다. 최고 속도는 350km/h에 달해 역시 인상적이며, 제동 성능 또한 그렇다. 샤오미는 모터가 회생 제동으로 최대 0.6G의 감속력을, 디스크 브레이크와 함께 사용하면 최대 2.36G의 감속력을 낼 수 있다고 주장하며, 이를 통해 시속 100km에서 단 25미터 만에 완전히 정지할 수 있다고 한다.

SU7 Ultra의 모든 차체 부품은 무게를 줄이기 위해 탄소섬유로 만들어졌다. 이는 양산으로 이어질 경우 차량 가격을 확실히 높일 것이다. 그럼에도 이 덕분에 비교 대상이 되는 다른 하이퍼카보다 훨씬 가볍게, 무게계에 총 1,900kg을 기록한다.

예상할 수 있듯이 SU7 Ultra는 SU7 Max보다 조금 더 넓고 길다. 공기역학과 차량 성능을 개선하기 위해 수정된 패널을 적용했기 때문이다. 샤오미는 또한 이 전기 하이퍼카에 대형 리어 스포일러를 장착했으며, 이는 2,145kg의 다운포스를 발생시킬 수 있다.

SU7 Ultra에는 CATL의 최첨단 배터리 기술이 적용된다

현재까지 중국 제조사는 탑재된 배터리 팩의 용량을 밝히지 않았다. 확실한 것은 SU7의 이 Ultra 버전이 CATL의 새로운 Qilin II 기술을 사용한다는 점이며, 이를 통해 897V 충전기로 0에서 100%까지 12분 만에 충전할 수 있다. 또한 이 CATL 배터리 팩은 20% 충전 상태에서도 800kW 이상의 출력을 낼 수 있어, 트랙에서 뛰어난 성능을 발휘할 수 있을 것으로 보인다. 다만 샤오미 엔지니어들이 셀 온도를 제어할 수 있는 우수한 냉각 시스템도 함께 통합했어야 가능한 이야기다.

앞서 언급했듯이 중국 제조사는 SU7 Ultra를 세계에서 가장 빠른 네 도어 차량으로 만들고자 하며, 이를 입증하기 위해 10월에 뉘르부르크링에 가져가 새로운 최고 랩타임 기록을 세우려 계획하고 있다. 현재 뉘르부르크링에서 전기차 부문 이 기록은 <0> ID.R이 보유하고 있으며, 네 도어 전기 모델만 놓고 보면 가장 빠른 것은 7분 7초를 기록한 <1> Taycan이다.