Xiaomi éblouit avec la SU7 Ultra : la version la plus radicale de la berline électrique du constructeur chinois

Xiaomi, le constructeur chinois connu jusqu’il y a peu uniquement pour ses produits d’électronique grand public et qui s’est récemment lancé dans l’industrie automobile avec le lancement de la SU7, vient de dévoiler une version hypersportive de cette dernière, à laquelle il a donné le nom de SU7 Ultra. Xiaomi affirme qu’avec ce prototype, dont la production en série n’a pas encore été confirmée, l’objectif de l’entreprise n’est autre que de mettre sur piste le véhicule à quatre portes le plus rapide du monde basé sur un modèle de série.

Avec la SU7 Ultra, le constructeur chinois a voulu aller au bout de sa logique, en plus que doubler la puissance de la version Max de la SU7, pour offrir un total de 1139 kW avec les trois moteurs électriques qu’elle intègre. Il n’est donc pas surprenant que la SU7 Ultra puisse accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,97 seconde, ou de 0 à 200 km/h en 5,96 secondes. Sa vitesse maximale est également impressionnante, puisqu’elle peut atteindre 350 km/h, tout comme sa capacité de freinage. Xiaomi affirme que les moteurs peuvent fournir jusqu’à 0,6 G de force de freinage régénératif, ou jusqu’à 2,36 G s’ils sont combinés aux freins à disque, ce qui lui permet de s’arrêter complètement en seulement 25 mètres lorsqu’elle roule à 100 km/h.

Toutes les pièces de la carrosserie de la SU7 Ultra sont en fibre de carbone afin de réduire le poids, ce qui augmentera évidemment le prix du véhicule si celui-ci est finalement produit en série. Néanmoins, grâce à cela, il est beaucoup plus léger que n’importe quelle autre hypersportive à laquelle il peut être comparé, affichant sur la balance un total de 1 900 kg.

Comme on pouvait s’y attendre, la SU7 Ultra est un peu plus large et plus longue que la SU7 Max, en raison de l’intégration de panneaux modifiés pour améliorer l’aérodynamique et les performances du véhicule. Xiaomi a également équipé cette hypersportive électrique d’un grand becquet arrière, capable de générer 2145 kg d’appui aérodynamique.

La SU7 Ultra est équipée de la technologie de batteries la plus avancée de CATL

Pour l’instant, le constructeur chinois n’a pas précisé la capacité du pack de batteries qu’elle monte. Ce que nous savons, c’est que cette version Ultra de la SU7 utilise la nouvelle technologie Qilin II de CATL, qui permet une recharge de 0 à 100 % en 12 minutes avec un chargeur fonctionnant à 897 V. Ce pack de batteries CATL peut en outre délivrer plus de 800 kW de puissance même à 20 % de charge, ce qui devrait permettre au véhicule d’offrir des performances exceptionnelles sur piste, à condition que les ingénieurs de Xiaomi aient également intégré un bon système de refroidissement permettant de contrôler la température des cellules.

Comme nous l’avons déjà mentionné, le constructeur chinois veut que la SU7 Ultra soit le véhicule à quatre portes le plus rapide du monde et, pour le démontrer, il prévoit de l’emmener au Nürburgring en octobre afin de tenter d’établir un nouveau record du tour. Actuellement, sur le Nürburgring, dans la catégorie des véhicules électriques, ce record est détenu par l’Volkswagen ID.R, même si, si l’on se limite aux modèles électriques à quatre portes, le plus rapide est la Porsche Taycan avec 7 minutes et 7 secondes.