Xiaomi beeindruckt mit dem SU7 Ultra: die radikalste Version der Elektrolimousine des chinesischen Herstellers

Xiaomi, der chinesische Hersteller, der bis vor Kurzem nur für seine Unterhaltungselektronik bekannt war und mit der Markteinführung des SU7 kürzlich auch in die Automobilindustrie eingestiegen ist, hat nun eine Hochleistungsversion dieses Modells vorgestellt, die er SU7 Ultra nennt. Xiaomi zufolge geht es mit diesem Prototyp, dessen Serienproduktion noch nicht bestätigt ist, dem Unternehmen einzig darum, das schnellste viertürige Serienfahrzeug der Welt auf die Rennstrecke zu bringen.

Mit dem SU7 Ultra wollte der chinesische Hersteller alles geben: Er mehr als verdoppelt die Leistung der Max-Version des SU7 und kommt auf insgesamt 1139 kW aus den drei integrierten Elektromotoren. Daher überrascht es kaum, dass der SU7 Ultra in nur 1,97 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann, auf 200 km/h sogar in 5,96 Sekunden. Auch seine Höchstgeschwindigkeit ist beeindruckend: Er erreicht 350 km/h, ebenso wie seine Bremsleistung. Xiaomi gibt an, dass die Motoren bei der Rekuperation bis zu 0,6 g Bremskraft erzeugen können, mit den Scheibenbremsen sogar bis zu 2,36 g, sodass das Fahrzeug aus 100 km/h in nur 25 Metern vollständig zum Stehen kommt.

Alle Karosserieteile des SU7 Ultra bestehen aus Kohlefaser, um das Gewicht zu senken. Das dürfte den Preis des Fahrzeugs erhöhen, falls es tatsächlich in Serie geht. Dank dieser Bauweise ist er jedoch deutlich leichter als jeder andere Hypersportwagen, mit dem er verglichen werden kann, und bringt es auf der Waage auf insgesamt 1.900 kg.

Wie zu erwarten war, ist der SU7 Ultra etwas breiter und länger als der SU7 Max, da überarbeitete Verkleidungsteile die Aerodynamik und Fahrleistung verbessern sollen. Außerdem hat Xiaomi diesem elektrischen Hypersportwagen einen großen Heckflügel verpasst, der in der Lage ist, 2145 kg Abtrieb zu erzeugen.

Der SU7 Ultra verfügt über die fortschrittlichste Batterietechnologie von CATL

Bisher hat der chinesische Hersteller nicht angegeben, wie groß der verbaute Akku ist. Sicher ist jedoch, dass diese Ultra-Version des SU7 die neue Qilin-II-Technologie von CATL nutzt, die eine Ladung von 0 auf 100 % in 12 Minuten ermöglicht, mit einem Ladegerät, das mit 897 V arbeitet. Dieser Akku von CATL kann zudem auch bei nur 20 % Ladestand mehr als 800 kW Leistung abgeben, was dem Fahrzeug auf der Rennstrecke eine herausragende Leistung ermöglichen sollte, vorausgesetzt, die Ingenieure von Xiaomi haben auch ein gutes Kühlsystem integriert, mit dem sich die Zellentemperatur kontrollieren lässt.

Wie bereits erwähnt, will der chinesische Hersteller, dass der SU7 Ultra das schnellste viertürige Fahrzeug der Welt wird. Um das zu beweisen, plant er, es im Oktober zum Nürburgring zu bringen, um dort einen neuen Rundenrekord aufzustellen. Derzeit hält den Rekord am Nürburgring in der Kategorie der Elektrofahrzeuge der Volkswagen ID.R, während unter den viertürigen Elektromodellen der schnellste der Porsche Taycan mit 7 Minuten und 7 Sekunden ist.