Xiaomi maakt indruk met de SU7 Ultra: de radicaalste versie van de elektrische sedan van de Chinese fabrikant

Xiaomi, de Chinese fabrikant die tot voor kort alleen bekend was om zijn consumentenelektronica en die recentelijk ook de automobielindustrie betrad met de lancering van de SU7, heeft zojuist een hypersportieve versie van dit model onthuld, die het SU7 Ultra heeft genoemd. Xiaomi stelt dat het doel van dit prototype, waarvan de serieproductie nog niet is bevestigd, niet anders is dan het voertuig met vier deuren dat op basis van een productiemodel het snelst ter wereld is, op de baan te brengen.

Met de SU7 Ultra heeft de Chinese fabrikant alles op alles willen zetten: om met de drie elektromotoren die erin zijn geïntegreerd een totaal vermogen van 1139 kW te leveren, meer dan twee keer het vermogen van de Max-versie van de SU7. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de SU7 Ultra van 0 naar 100 km/u kan accelereren in slechts 1,97 seconden, of van 0 naar 200 km/u in 5,96 seconden. Ook zijn topsnelheid is verbazingwekkend, want hij kan 350 km/u halen; even indrukwekkend is zijn remvermogen. Xiaomi beweert dat de motoren tot 0,6G regeneratieve remkracht kunnen leveren, of tot 2,36G wanneer ze worden gecombineerd met de schijfremmen, waardoor hij volledig tot stilstand kan komen in slechts 25 meter wanneer hij 100 km/u rijdt.

Alle carrosseriedelen van de SU7 Ultra zijn van koolstofvezel gemaakt om het gewicht te verlagen, wat uiteraard de prijs van het voertuig zal verhogen als het uiteindelijk in serie wordt geproduceerd. Dankzij dit materiaal is hij echter veel lichter dan elke andere hypersportwagen waarmee hij vergeleken kan worden, en weegt hij op de weegschaal in totaal 1.900 kg.

Zoals te verwachten is, is de SU7 Ultra iets breder en langer dan de SU7 Max, als gevolg van de integratie van aangepaste panelen om de aerodynamica en de prestaties van het voertuig te verbeteren. Xiaomi heeft deze elektrische hypersportwagen bovendien voorzien van een grote achterspoiler die in staat is 2145 kg neerwaartse kracht te genereren.

De SU7 Ultra is uitgerust met de meest geavanceerde batterijtechnologie van CATL

Voorlopig heeft de Chinese fabrikant niet gespecificeerd wat de capaciteit van het accupakket is. Wat we wel weten is dat deze Ultra-versie van de SU7 gebruikmaakt van de nieuwe Qilin II-technologie van CATL, waarmee een oplading van 0 tot 100% in 12 minuten mogelijk is met een lader die werkt op 897V. Dit accupakket van CATL kan bovendien meer dan 800 kW vermogen leveren, zelfs bij een laadniveau van 20%, wat het voertuig op de baan uitstekende prestaties zou moeten laten leveren; mits de ingenieurs van Xiaomi ook een goed koelsysteem hebben geïntegreerd waarmee de temperatuur van de cellen kan worden beheerst.

Zoals we al hebben vermeld, wil de Chinese fabrikant dat de SU7 Ultra het snelste voertuig met vier deuren ter wereld wordt en, om dat te bewijzen, is het de bedoeling om hem in oktober naar de Nürburgring te brengen om te proberen een nieuw ronderecord neer te zetten. Momenteel houdt in de categorie elektrische voertuigen het record op de Nürburgring de Volkswagen ID.R, al is de snelste onder de elektrische modellen met vier deuren de Porsche Taycan met 7 minuten en 7 seconden.