Xiaomi, SU7 Ultra ile hayran bırakıyor: Çinli üreticinin elektrikli sedanının en radikal versiyonu

Xiaomi, yakın zamana kadar yalnızca tüketici elektroniği ürünleriyle tanınan ve SU7’nin lansmanıyla otomobil endüstrisine de adım atan Çinli üretici, şimdi bu modelin hiperspor bir versiyonunu tanıttı. Bu versiyona SU7 Ultra adı verildi. Xiaomi, seri üretimi henüz onaylanmamış bu prototipin amacının, seri üretim bir modele dayanan dört kapılı araçlar arasında dünyanın en hızlısını piste çıkarmak olduğunu belirtiyor.

Çinli üretici, SU7 Ultra ile her şeyi ortaya koymak istemiş; SU7 Max’in gücünü ikiye katlayıp entegre ettiği üç elektrik motoruyla toplam 1139 kW sunuyor. Bu nedenle SU7 Ultra’nın 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 1,97 saniyede hızlanması şaşırtıcı değil; 0’dan 200 km/s’ye ise 5,96 saniyede ulaşıyor. Maksimum hızı da 350 km/s’ye çıkabilmesiyle dikkat çekiyor; fren performansı da aynı derecede etkileyici. Xiaomi, motorların rejeneratif frenlemeyle 0,6G’ye kadar, disk frenlerle birlikte ise 2,36G’ye kadar yavaşlama gücü sağlayabildiğini, bu sayede 100 km/s hızdan yalnızca 25 metrede tamamen durabildiğini açıklıyor.

SU7 Ultra’nın tüm kaporta parçaları ağırlığı azaltmak için karbon fiberden yapılmış. Bu durum, araç seri üretime geçirilirse fiyatı kesinlikle artıracaktır. Yine de bu sayede, karşılaştırılabileceği diğer hiperspor modellerin çoğundan çok daha hafif; tartıda toplam 1.900 kg ölçülüyor.

Beklendiği gibi SU7 Ultra, SU7 Max’ten biraz daha geniş ve daha uzun. Bunun nedeni, aerodinamiği ve performansı iyileştirmek için değiştirilmiş panellerin kullanılması. Xiaomi ayrıca bu elektrikli hiperspora, 2145 kg aerodinamik basınç üretebilen büyük bir arka kanat da eklemiş.

SU7 Ultra, CATL’ın en gelişmiş batarya teknolojisiyle geliyor

Çinli üretici, içerdiği batarya paketinin kapasitesini henüz belirtmedi. Bildiğimiz şey ise SU7’nin bu Ultra versiyonunun CATL’ın yeni Qilin II teknolojisini kullanması; bu teknoloji, 897V’da çalışan bir şarj cihazıyla %0’dan %100’e 12 dakikada şarj olmayı mümkün kılıyor. CATL’ın bu batarya paketi, %20 şarj seviyesinde bile 800 kW’tan fazla güç verebiliyor; bu da aracın pistte olağanüstü bir performans sergilemesini sağlamalı. Yeter ki Xiaomi mühendisleri, hücre sıcaklığını kontrol edebilecek iyi bir soğutma sistemi de entegre etmiş olsun.

Daha önce de belirttiğimiz gibi, Çinli üretici SU7 Ultra’nın dünyanın en hızlı dört kapılı aracı olmasını istiyor ve bunu kanıtlamak için ekimde Nürburgring’e götürüp yeni bir tur rekoru kırmayı planlıyor. Şu anda Nürburgring’de elektrikli araçlar kategorisindeki bu rekor, ID.R’ye ait; ancak yalnızca dört kapılı elektrikli modelleri göz önüne alırsak en hızlısı 7 dakika 7 saniyelik süreyle Taycan.