Xiaomi deslumbra com o SU7 Ultra: a versão mais radical do sedã elétrico do fabricante chinês

A Xiaomi, o fabricante chinês conhecido até há pouco apenas pelos seus produtos de eletrónica de consumo e que recentemente entrou também na indústria automóvel com o lançamento do SU7, acaba de revelar agora uma versão hiperdesportiva deste último, a que chamou SU7 Ultra. A Xiaomi garante que, com este protótipo, cuja produção em série ainda não foi confirmada, o objetivo da empresa não é outro senão colocar na pista o veículo de quatro portas mais rápido do mundo baseado num modelo de produção.

Com o SU7 Ultra, o fabricante chinês quis ir a todas, mais do que duplicando a potência da versão Max do SU7, para oferecer um total de 1139 kW com os três motores elétricos que integra. Assim, não é de estranhar que o SU7 Ultra possa acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,97 segundos, ou de 0 a 200 km/h em 5,96 segundos. A sua velocidade máxima é também surpreendente, sendo capaz de atingir os 350 km/h; tal como a sua capacidade de travagem. A Xiaomi afirma que os motores podem proporcionar até 0,6 G de força de travagem regenerativa, ou até 2,36 G se forem acompanhados pelos travões de disco, o que lhe permite parar por completo em apenas 25 metros quando circula a 100 km/h.

Todas as peças da carroçaria do SU7 Ultra são feitas de fibra de carbono para reduzir o peso, o que obviamente aumentará o preço do veículo se for finalmente levado para a produção em série. No entanto, graças a isso, é muito mais leve do que qualquer outro hiperdesportivo com o qual pode ser comparado, marcando na balança um total de 1.900 kg.

Como seria de esperar, o SU7 Ultra é um pouco mais largo e mais comprido do que o SU7 Max, como consequência da integração de painéis modificados para melhorar a aerodinâmica e o desempenho do veículo. A Xiaomi equipou ainda este hiperdesportivo elétrico com um grande aerofólio traseiro que é capaz de gerar 2145 kg de carga aerodinâmica.

O SU7 Ultra vem com a tecnologia de baterias mais avançada da CATL

Para já, o fabricante chinês não especificou qual é a capacidade do conjunto de baterias que monta. O que sabemos é que esta versão Ultra do SU7 utiliza a nova tecnologia Qilin II da CATL, que permite realizar uma recarga de 0 a 100% em 12 minutos com um carregador que funcione a 897 V. Este conjunto de baterias da CATL pode ainda fornecer mais de 800 kW de potência mesmo com 20% de carga, o que deverá permitir ao veículo oferecer um desempenho excecional na pista; desde que os engenheiros da Xiaomi tenham também integrado um bom sistema de refrigeração com o qual controlar a temperatura das células.

Como já mencionámos, o fabricante chinês quer que o SU7 Ultra seja o veículo de quatro portas mais rápido do mundo e, para o demonstrar, planeia levá-lo ao Nürburgring em outubro para tentar estabelecer um novo recorde de volta rápida. Atualmente, no Nürburgring, na categoria de veículos elétricos, este recorde pertence ao Volkswagen ID.R, embora, se nos limitarmos aos modelos elétricos de quatro portas, o mais rápido seja o Porsche Taycan, com 7 minutos e 7 segundos.