小米以SU7 Ultra令人惊艳：这是这家中国制造商电动轿车中最激进的版本

小米此前在很长一段时间里仅以消费电子产品闻名，最近随着SU7的推出也进入了汽车行业。如今，它刚刚发布了该车的超跑版本，并将其命名为SU7 Ultra。小米称，这款原型车的量产尚未确认，公司的目标是推出全球基于量产车型的最快四门汽车。

凭借SU7 Ultra，这家中国制造商全力以赴，其三台电动机合计输出功率达到1139千瓦，几乎是SU7 Max版本的两倍。因此，SU7 Ultra能够仅用1.97秒从0加速到100公里/小时，从0加速到200公里/小时仅需5.96秒，这并不令人意外。其最高速度同样惊人，可达350公里/小时；其制动能力也同样出色。小米表示，电机可提供高达0.6G的再生制动减速度，若配合盘式制动器，则可达到2.36G，使其在以100公里/小时行驶时仅需25米即可完全停止。

SU7 Ultra的所有车身部件均采用碳纤维制造以减轻重量，如果最终量产，这无疑会提高车辆售价。不过，正因如此，它比任何可与之对比的超级跑车都轻得多，整车重量仅为1900公斤。

正如预期，SU7 Ultra比SU7 Max稍宽、稍长，这是因为集成了经过改进的面板，以提升空气动力学性能和车辆表现。小米还在这款电动超跑上配备了一个大型尾翼，能够产生2145千克的下压力。

SU7 Ultra搭载了宁德时代（CATL）最先进的电池技术

目前这家中国制造商尚未公布其电池组的容量。我们所知的是，这款Ultra版SU7采用了宁德时代全新的麒麟II技术，使用897V充电器可在12分钟内实现从0到100%的充电。此外，该电池组即使在电量仅剩20%时也能输出超过800千瓦的功率，这应当使车辆在赛道上表现出色；前提是小米的工程师还集成了良好的冷却系统，以控制电芯温度。

如前所述，这家中国制造商希望SU7 Ultra成为全球最快的四门汽车，为此，计划于10月将其开往纽博格林赛道，尝试创下新的圈速纪录。目前，在纽博格林赛道上，电动车类别的这一纪录由Volkswagen ID.R保持，而若只看四门电动车型，最快的则是保时捷Taycan，成绩为7分07秒。