Xiaomi zachwyca SU7 Ultra: najbardziej radykalna wersja chińskiego elektrycznego sedana

Xiaomi, chiński producent znany do niedawna wyłącznie z elektroniki użytkowej, który niedawno wszedł też na rynek motoryzacyjny premierą modelu SU7, właśnie zaprezentował hipersportową wersję tego ostatniego, którą nazwano SU7 Ultra. Xiaomi zapewnia, że celem tego prototypu, którego produkcja seryjna nie została jeszcze potwierdzona, jest wprowadzenie na tor najszybszego czterodrzwiowego pojazdu na świecie opartego na modelu produkcyjnym.

Z SU7 Ultra chiński producent postanowił pójść na całość, niemal dwukrotnie zwiększając moc wersji Max SU7, oferując łącznie 1139 kW z trzema silnikami elektrycznymi, które zamontowano. Nie dziwi więc, że SU7 Ultra potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,97 s, a od 0 do 200 km/h w 5,96 s. Jego prędkość maksymalna także zaskakuje, osiągając 350 km/h, podobnie jak zdolność hamowania. Xiaomi twierdzi, że silniki mogą zapewnić do 0,6 G siły hamowania regeneracyjnego, a w połączeniu z tarczami hamulcowymi nawet 2,36 G, co pozwala zatrzymać się całkowicie na zaledwie 25 metrach przy prędkości 100 km/h.

Wszystkie elementy nadwozia SU7 Ultra wykonano z włókna węglowego, aby zmniejszyć masę, co oczywiście podniesie cenę pojazdu, jeśli trafi on do produkcji seryjnej. Dzięki temu jest jednak znacznie lżejszy niż jakikolwiek inny hipersamochód, z którym można go porównać, osiągając na wadze łącznie 1900 kg.

Jak można się spodziewać, SU7 Ultra jest nieco szerszy i dłuższy od SU7 Max, co wynika z zastosowania zmodyfikowanych paneli poprawiających aerodynamikę i osiągi pojazdu. Xiaomi wyposażył ponadto ten elektryczny hipersamochód w duży tylny spojler, który jest w stanie wygenerować 2145 kg docisku aerodynamicznego.

SU7 Ultra otrzymuje najnowocześniejszą technologię akumulatorów CATL

Na razie chiński producent nie podał pojemności zamontowanego pakietu baterii. Wiadomo natomiast, że ta wersja Ultra SU7 wykorzystuje nową technologię CATL Qilin II, która umożliwia naładowanie od 0 do 100% w 12 minut ładowarką pracującą przy 897 V. Ten pakiet baterii CATL może ponadto dostarczać ponad 800 kW mocy nawet przy 20% naładowaniu, co powinno pozwolić pojazdowi na znakomite osiągi na torze, pod warunkiem że inżynierowie Xiaomi zastosowali również dobry system chłodzenia, kontrolujący temperaturę ogniw.

Jak już wspomnieliśmy, chiński producent chce, by SU7 Ultra był najszybszym czterodrzwiowym pojazdem na świecie, i aby to udowodnić, planuje zabrać go na Nürburgring w październiku, by spróbować ustanowić nowy rekord najszybszego okrążenia. Obecnie na Nürburgringu w kategorii pojazdów elektrycznych ten rekord należy do Volkswagen ID.R, choć wśród elektrycznych modeli czterodrzwiowych najszybszy jest Porsche Taycan z czasem 7 minut i 7 sekund.