Xiaomi поражает своим SU7 Ultra: самой экстремальной версией электрического седана китайского производителя

Xiaomi, китайский производитель, до недавнего времени известный исключительно своей бытовой электроникой и недавно вышедший также на автомобильный рынок с запуском SU7, только что представил гиперспортивную версию этого последнего, которую назвал SU7 Ultra. Xiaomi утверждает, что целью компании с этим прототипом, серийное производство которого пока не подтверждено, является создание самого быстрого четырёхдверного автомобиля в мире на основе серийной модели.

Фактически, китайский производитель решил идти ва-банк: почти вдвое увеличив мощность версии SU7 Max, SU7 Ultra выдаёт в общей сложности 1139 кВт за счёт трёх встроенных электродвигателей. Поэтому неудивительно, что SU7 Ultra способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды, а с 0 до 200 км/ч — за 5,96 секунды. Его максимальная скорость также впечатляет: он может достигать 350 км/ч; не менее впечатляет и его тормозная способность. Xiaomi заявляет, что электродвигатели способны обеспечить до 0,6 g рекуперативного торможения, а при подключении дисковых тормозов — до 2,36 g, что позволяет полностью остановиться всего за 25 метров при скорости 100 км/ч.

Все детали кузова SU7 Ultra изготовлены из углеродного волокна для снижения веса, что, очевидно, увеличит цену автомобиля, если он в итоге пойдёт в серийное производство. Однако благодаря этому он значительно легче любого другого гиперкара, с которым его можно сравнить: на весах он показывает всего 1900 кг.

Как и следовало ожидать, SU7 Ultra немного шире и длиннее SU7 Max из-за установки модифицированных панелей для улучшения аэродинамики и характеристик автомобиля. Кроме того, Xiaomi оснастила этот электрический гиперкар большим задним спойлером, который способен создавать 2145 кг прижимной силы.

SU7 Ultra оснащён самой передовой технологией аккумуляторов от CATL

Пока китайский производитель не указал ёмкость установленной батареи. Мы знаем лишь, что эта версия Ultra SU7 использует новую технологию Qilin II от CATL, которая позволяет зарядить батарею с 0 до 100% за 12 минут с помощью зарядного устройства, работающего при напряжении 897 В. Кроме того, эта батарея CATL может выдавать более 800 кВт мощности даже при уровне заряда 20%, что должно обеспечить автомобилю выдающиеся характеристики на трассе — при условии, что инженеры Xiaomi также встроили эффективную систему охлаждения для контроля температуры элементов.

Как мы уже упоминали, китайский производитель хочет, чтобы SU7 Ultra стал самым быстрым четырёхдверным автомобилем в мире, и для этого планирует отправить его на Нюрбургринг в октябре, чтобы попытаться установить новый рекорд круга. В настоящее время на Нюрбургринге в категории электромобилей этот рекорд принадлежит Volkswagen ID.R, хотя если рассматривать только электрические четырёхдверные модели, самым быстрым является Porsche Taycan с результатом 7 минут 7 секунд.