小米がSU7 Ultraで注目を集める：中国のメーカーによる電動セダンの最もラディカルなバージョン

小米は、つい最近まで家電製品でのみ知られていた中国のメーカーだが、SU7の発売により自動車産業にも参入した。このたび、その高性能版を発表し、SU7 Ultraと名付けた。小米によれば、量産化はまだ確認されていないこのプロトタイプの目的は、量産モデルをベースとした4ドアのクルマとして世界で最も速いものをサーキットに送り込むことにあるという。

SU7 Ultraでこの中国メーカーは攻めの姿勢を見せ、搭載する3基の電気モーターで合計1139 kWを発揮する。このため、SU7 Ultraが0から100 km/hまでわずか1.97秒で加速し、0から200 km/hまでは5.96秒で到達することも驚くにはあたらない。最高速度は350 km/hに達し、制動性能も見事である。小米は、モーターによる回生ブレーキで最大0.6G、ディスクブレーキと併用すれば最大2.36Gの減速力が得られると述べており、100 km/hで走行中でも25メートルで完全に停止できるという。

SU7 Ultraのボディパネルはすべて軽量化のためにカーボンファイバー製である。量産化されれば車両価格が上がるのは明らかだが、そのおかげで比較対象となるどのハイパーカーよりもはるかに軽く、重量は合計1,900 kgに抑えられている。

予想どおり、SU7 Ultraは空力性能と走行性能を高めるために変更されたパネルを取り入れた結果、SU7 Maxよりわずかに幅広く、長くなっている。さらに、この電動ハイパーカーには大型のリアスポイラーが装着されており、2145 kgのダウンフォースを発生させることができる。

SU7 Ultraには、CATLの最先端バッテリー技術が採用されている

現時点で中国メーカーはバッテリーパックの容量を明らかにしていない。わかっているのは、このSU7 UltraがCATLの新技術Qilin IIを採用していることであり、897Vの充電器を使えば12分で0から100%まで充電できる。また、このCATLのバッテリーパックは残量20%の状態でも800 kW以上を供給できるため、サーキットでも優れた性能を発揮できると期待される。ただし、小米のエンジニアがセルの温度を管理するための優れた冷却システムも組み込んでいることが前提となる。

すでに述べたように、この中国メーカーはSU7 Ultraを世界で最も速い4ドア車にしたいと考えており、それを証明するために10月にNürburgringへ持ち込み、新たなラップレコードの樹立を目指す計画である。現在、Nürburgringの電気自動車部門でこのレコードを保持しているのはVolkswagen ID.Rだが、4ドアの電気自動車に限れば最速はTaycanで、タイムは7分7秒である。