스펙터큘러한 Ferrari Amalfi가 Spider 버전으로 라인업을 확장합니다

새로운 Ferrari Amalfi Spider는 우아하고 유려하며 개성 넘치는 실루엣을 유지하면서, 이제 캔버스 소프트톱을 얹었습니다. 이 톱은 사르토리얼 직물 네 가지 색상과 기술 직물 두 가지 색상으로 제공되며, 신규 Tecnico Ottanio 컬러도 포함됩니다. 대비 스티치를 주문할 수 있고, 기술 직물 특유의 브레이딩으로 무지갯빛 효과를 내어 표면의 입체감을 강조할 수도 있습니다. 여기에 Amalfi Spider에서만 만날 수 있는 신규 독점 색상 Rosso Tramonto도 추가되었습니다. 황혼의 따뜻한 빛을 떠올리게 하는 섬세한 주황빛 뉘앙스가 돋보이는 짙은 색조입니다.

다시 소프트톱으로 돌아가면, 가볍고 튼튼한 설계의 이 메커니즘은 Z자 형태로 접혀 13.5초 만에 완전히 개방됩니다. 시속 60km를 넘지 않는 범위에서는 주행 중에도 작동할 수 있습니다. 접었을 때 톱이 차지하는 공간은 두께 220mm 정도에 불과해 공간 활용도가 높아지고 차체와도 완벽하게 어우러집니다. 이런 점에서 Ferrari Amalfi Spider는 지붕을 닫았을 때 트렁크 용량이 255리터이며, 지붕을 열면 172리터로 줄어듭니다. Ferrari는 Amalfi와 달리 Amalfi Spider를 2+2가 아닌 2+로 분류하는데, 뒷좌석은 사실상 상징적인 수준으로 줄어들었기 때문입니다.

공기역학 측면에서 Ferrari의 목표는 Amalfi Spider가 Amalfi에 필적하는 성능을 내면서도, 지붕을 열었을 때에도 높은 안락함을 보장하는 것이었습니다. 이를 위해 기류를 최적화하고 공기역학적 하중과 저항 사이의 균형을 맞추는 다양한 솔루션을 적용했습니다. 헤드램프 위쪽의 바이패스는 전면부와 엔진룸을 연결해 과압을 줄이고 열 관리를 돕습니다. 또한 와류 발생기와 전면 하단에 통합된 디퓨저, 앞뒤 바퀴 앞쪽에 위치해 가장 노출된 부위의 공력 카울링을 담당하는 “스키드”도 포함됩니다.

후면을 보면, 속도와 종방향 및 횡방향 가속도 같은 변수에 따라 자동으로 조절되는 세 가지 공력 하중 설정의 액티브 리어 스포일러가 장착되어 있으며, 시속 250km에서 최대 110kg의 추가 하중을 발생시킬 수 있습니다. 같은 영역의 리어 디퓨저 역시 하중과 저항 사이의 균형을 높이도록 최적화되었습니다. 이 밖에도 카브리오 모델의 특성상 Amalfi Spider에는 뒷좌석 등받이에 통합형 윈드 디플렉터가 적용되어 있으며, 운전자가 시속 170km까지 버튼으로 작동시킬 수 있습니다.

기계적으로 Ferrari Amalfi Spider는 3,855cc V8 트윈터보 블록을 그대로 탑재하며, 7,500rpm에서 640CV의 출력과 760Nm의 토크를 발휘합니다. 변속기는 SF90 Stradale에서 물려받은 8단 듀얼 클러치 자동변속기이며, Amalfi와 Amalfi Spider에는 더 강력한 제어 장치와 개선된 소프트웨어가 적용되었습니다. 이 구성으로 Amalfi Spider는 0에서 시속 100km까지 단 3.3초에 가속하고, 200km/h에는 9.4초에 도달하며, 최고 속도는 시속 320km로 제한됩니다.