유럽에서 판매되는 플러그인 하이브리드 자동차 세 대 중 한 대는 중국산이며 관세가 없다

얼마 전까지만 해도 중국 기원의 자동차를 찾아보기 어려웠다. 이후 이 나라의 여러 브랜드 모델을 보는 일이 꽤 흔해졌다. 그러자 유럽연합이 나설 수밖에 없었는데, 중국에서 들어온 브랜드들의 전기차가 시장을 차지하면서 유럽 브랜드들이 그 속도를 따라가기 힘들어졌기 때문이다. 그래서 유럽연합은 중국산 전기차에 관세를 부과했고, 이는 균형을 맞추는 데 도움이 되었다.

하지만 이들 브랜드는 신속하게 움직였고 이 관세를 피하기 위해 전략을 바꿨으며 자사 모델로 시장 지배력을 계속 유지하고 있다. 해법은 전기차의 좋은 속도를 유지하는 것이었지만, 유럽 시장에서 자사 브랜드의 플러그인 하이브리드 자동차 존재감을 키워 왔다.

유럽에서 판매되는 플러그인 하이브리드 자동차의 3분의 1은 중국산이다

올해 6월 동안 유럽에서 판매된 플러그인 하이브리드 자동차의 34%가 아시아 국가에서 생산된 것이다. 판매 대수 선두에는 BYD, Geely, Chery가 있으며, 유럽 기원이지만 중국 자본의 통제를 받는 차량 브랜드인 Polestar와 Leapmotor도 함께 있다.

Dataforce가 제공한 수치에 따르면, 6월 한 달 동안 중국 차량은 유럽에서 판매된 자동차의 11%를 차지했다. 이들 브랜드의 전기차는 15%를 차지하지만, 플러그인 하이브리드 자동차가 차지하는 비중에는 미치지 못한다. 하이브리드 자동차에 관한 데이터, 즉 전통적인 하이브리드 자동차까지 포함하면 시장 점유율은 25%에 육박한다.

이 상황에 대한 유럽연합의 대응은 어떨까? 아직 알려진 바는 없지만, 중국산 전기차에 대해 내놓았던 조치와 비슷할 것으로 예상된다. 즉, 유럽 브랜드에 이익을 주는 대신 플러그인 하이브리드 자동차의 수입에 장벽을 세워, 유럽 시장에서 유럽 브랜드들이 더 큰 존재감을 갖도록 하겠다는 것이다.