Uno su tre dei veicoli ibridi plug-in venduti in Europa sono cinesi e non pagano dazi

Fino a poco tempo fa era difficile trovare un’auto di origine cinese. Poi è diventato piuttosto comune imbattersi in un modello di diversi marchi di questo paese. E l’Unione Europea ha dovuto intervenire, perché le auto elettriche dei marchi provenienti dalla Cina stavano conquistando il mercato e per i marchi europei era difficile tenere il passo. Così sono stati imposti dazi sulle auto elettriche cinesi, e questo ha aiutato a riequilibrare la situazione.

Tuttavia, questi marchi hanno agito con rapidità e hanno cambiato strategia per evitare questi dazi e continuare a dominare il mercato con i loro modelli. La soluzione è stata mantenere un buon ritmo con le auto elettriche, ma aumentando la presenza di auto ibride plug-in di questi marchi nel mercato europeo.

Un terzo delle auto ibride plug-in vendute in Europa sono cinesi

Durante il mese di giugno di quest’anno, il 34% delle auto ibride plug-in vendute in Europa ha origine nel paese asiatico. In testa per unità vendute ci sono BYD, Geely e Chery, insieme ai veicoli di marchi di origine europea ma sotto il loro controllo, come Polestar o Leapmotor.

Secondo i dati forniti da Dataforce, i veicoli cinesi rappresentano l’11% delle auto vendute in Europa durante il mese di giugno. Le auto elettriche di questi marchi costituiscono il 15%, anche se restano al di sotto di quanto rappresentano le auto ibride plug-in. Se ci riferiamo ai dati sulle auto ibride, includendo anche le ibride tradizionali, la quota di mercato si avvicina al 25%.

Quale sarà la risposta dell’Unione Europea di fronte a questa situazione? Non si sa ancora, ma ci si aspetta che sia simile a quella presentata contro le auto elettriche cinesi. Vale a dire, non favorire i marchi europei, ma porre ostacoli all’importazione di auto ibride plug-in affinché siano i marchi europei a essere più presenti nel mercato europeo.