Avrupa'da satılan her üç şarj edilebilir hibrit otomobilden biri Çin menşeli ve gümrük vergisi ödemiyor

Kısa bir süre önce, Çin menşeli bir otomobil bulmak zordu. Ardından bu ülkeden gelen birkaç markanın bir modeliyle karşılaşmak oldukça yaygınlaştı. Avrupa Birliği ise harekete geçmek zorunda kaldı, çünkü Çin’den gelen markaların elektrikli otomobilleri pazarı doldurmuştu ve Avrupalı markalar bu temposuna ayak uydurmakta zorlanıyordu. Bunun üzerine Çin menşeli elektrikli otomobillere gümrük vergisi getirdiler ve bu, dengeyi yeniden sağlamaya yardımcı oldu.

Ancak bu markalar hızlı davrandı ve bu gümrük vergilerinden kaçınmak için stratejilerini değiştirdiler ve modelleriyle pazara hâkim olmaya devam ettiler. Çözüm, elektrikli otomobillerde iyi bir tempoyu sürdürmek oldu; ancak Avrupa pazarında markalarının şarj edilebilir hibrit otomobillerinin varlığını artırdılar.

Avrupa’da satılan hibrit otomobillerin üçte biri Çin menşeli

Bu yılın haziran ayında, Avrupa’da satılan şarj edilebilir hibrit otomobillerin yüzde 34’ü Asya ülkesinden geliyor. Satılan adet bakımından başta BYD, Geely ve Chery geliyor; bunların yanı sıra Polestar ya da Leapmotor gibi Avrupa menşeli olup Çin kontrolünde bulunan markaların araçları da yer alıyor.

Dataforce’un sunduğu verilere göre, Çin menşeli araçlar haziran ayında Avrupa’da satılan otomobillerin yüzde 11’ini oluşturuyor. Bu markaların elektrikli otomobilleri yüzde 15 paya sahip, ancak bu oran şarj edilebilir hibrit otomobillerin temsil ettiği orandan düşük kalıyor. Geleneksel hibritler dahil olmak üzere hibrit otomobil verilerine bakarsak, pazar payı yüzde 25’e yaklaşıyor.

Avrupa Birliği’nin bu duruma karşı tepkisi ne olacak? Henüz bilinmiyor, ancak Çin menşeli elektrikli otomobillere karşı sunulana benzer olması bekleniyor. Yani Avrupalı markaları kayırmak yerine, şarj edilebilir hibrit otomobil ithalatının önüne engeller koyarak Avrupa pazarında Avrupalı markaların daha fazla yer almasını sağlamak amaçlanacak.