Uno de cada tres coches híbridos enchufables vendidos en Europa son chinos y no tienen aranceles

Victor Alós Yus    @sepelaci    27 julio 2026     2 min.
Uno de cada tres coches híbridos enchufables vendidos en Europa son chinos y no tienen aranceles

Los coches híbridos enchufables chinos marcan un repunte en el mercado europeo, con más presencia y van comiendo terreno a las marcas europeas.

Hace relatívamente poco, era difícil encontrar un coche de origen chino. Después, comenzó a ser bastante popular encontrarse con un modelo de varias marcas de este país. Y la Unión Europea tuvo que actuar, porque los coches eléctricos de las marcas que llegaban desde China estaban ocupando el mercado y era complicado para las marcas europeas seguir el ritmo. Así que pusieron aranceles a los coches eléctricos chinos y esto ayudó a equilibrar la balanza.

Sin embargo, estas marcas han actuado con celeridad y han cambiado su estrategia para evitar estos aranceles y seguir dominando el mercado con sus modelos. La solución ha sido mantener un buen ritmo con los coches eléctricos, pero han incrementado la presencia de coches híbridos enchufables de sus marcas en el mercado europeo.

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Un tercio de los coches híbridos enchufables vendidos en Europa son chinos

Durante el mes de junio de este año, el 34% de los coches híbridos enchufables vendidos en Europa tienen origen en el país asiático. A la cabeza por unidades vendidas están BYD, Geely y Chery, junto con vehículos de marcas de origen europeo pero bajo su control, como Polestar o Leapmotor.

Según las cifras ofrecidas por Dataforce, los vehículos chinos acaparan el 11% de los coches vendidos en Europa durante el mes de junio. Los coches eléctricos de estas marcas representan el 15%, aunque quedan por debajo de lo que representan los coches híbridos enchufables. Si nos remitimos a los datos sobre coches híbridos, incluyendo a los coches híbridos tradicionales, la cuota de mercado que se acerca al 25%.

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¿Cuál será la respuesta de la Unión Europea frente a esta situación? Pues no se conoce todavía, pero se espera que sea similar a la que se presentó contra los coches eléctricos chinos. Es decir, no beneficiar a las marcas europeas, sino poner trabas a la importación de coches híbridos enchufables para que sean las marcas europeas las que estén más presentes en el mercado europeo.

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