윤활 방식 중 건식 오일팬이란 무엇인가요?

잘 아시겠지만, 내연기관의 윤활 시스템은 가장 중요한 시스템 중 하나입니다. 마찰을 줄이고, 부품의 마모를 줄이며, 엔진의 냉각을 돕기 위해 올바른 윤활을 보장하기 때문입니다. 또한 윤활은 입자 침전물을 제거하여 엔진을 청결하게 유지하고, 크랭크축, 커넥팅 로드 및 움직이는 부품의 충격을 완화하며, 기밀성을 확보하는 데에도 도움을 줍니다.

윤활 및/또는 냉각이 부족해질 수 있는 몇 가지 조건이 존재한다는 점을 강조할 필요가 있습니다. 이를 방지하기 위해 건식 오일팬 윤활 방식이 등장했습니다. 이 방식은 주로 경주용 차량과 고성능 차량에 사용됩니다. 오일팬은 엔진 하부에 위치하며 오일이 저장되는 곳입니다. 오일팬에는 드레인 플러그, 오일 레벨 센서, 그리고 오일을 배관을 통해 공급하는 펌프의 흡입구도 함께 있습니다.

건식 오일팬은 어떤 방식인가요?

건식 오일팬 윤활 방식에서는 오일이 오일팬 자체에 저장되지 않고 별도의 보조 탱크에 저장됩니다. 오일팬의 크기를 최대한 줄이고 진공 펌프를 통해 오일이 보조 탱크로 이송됩니다. 이 탱크는 대개 좁고 높게 설계되어, 엔진으로 다시 오일을 공급하는 펌프의 흡입이 언제나 원활하도록 보장합니다. 건식 오일팬 윤활은 언제나 엔진의 윤활과 냉각을 보장할 뿐만 아니라, 엔진을 더 낮게 배치할 수 있게 해 차량의 주행 역학 성능을 향상시킵니다.

이 방식의 가장 큰 장점은 보조 탱크가 “관성력의 영향을 받지 않기” 때문에 언제든지 오일 공급이 보장된다는 점입니다. 이런 윤활 방식에서는 오일을 냉각하기 위한 라디에이터를 설치하기가 훨씬 쉽습니다. 언제나 오일 공급을 보장하는 것은 매우 중요하기 때문에, 독일 바이작하에 위치한 개발 센터의 시험대에서 Porsche 911 Carrera와 Porsche 911 Carrera S가 테스트되는 영상을 보여드리겠습니다.