Vad är smörjning med torrsump?

Som du säkert vet är smörjsystemet i en förbränningsmotor ett av de viktigaste systemen, eftersom det säkerställer rätt smörjning för att minska friktionen, minska slitaget på motorns komponenter och bidra till kylningen av motorn. Smörjningen hjälper dessutom till att hålla motorn ren genom att ta bort partikelavlagringar, dämpa stötarna från vevaxeln, vevstakarna och andra rörliga delar samt säkerställa täthet.

Det är viktigt att påpeka att det finns vissa förhållanden under vilka det kan uppstå brist på smörjning och/eller kylning. För att undvika detta används smörjning med torrsump. Denna typ av smörjning används vanligtvis inom motorsport och i bilar med hög prestanda. Oljetanken, oljesumpen, sitter i motorns nedre del och är just där oljan förvaras. I oljesumpen finns även avtappningspluggen, sensorn för oljenivå och sugan till oljepumpen som pumpar oljan genom kanalerna.

Vad innebär torrsump?

Vid smörjning med torrsump lagras inte oljan i själva oljesumpen, utan i en extra oljetank. Oljesumpens storlek minskas till ett minimum, och med hjälp av en vakuumpump leds oljan till den extra oljetanken. Denna tank är vanligtvis smal och hög för att alltid säkerställa att pumpen, som sedan för oljan tillbaka till motorn, kan suga upp olja. Smörjning med torrsump säkerställer inte bara smörjning och kylning av motorn hela tiden, utan gör det även möjligt att placera motorn lägre, vilket förbättrar fordonets dynamiska egenskaper.

Den största fördelen med detta system är att det säkerställer oljetillförseln i alla lägen, eftersom den extra oljetanken “inte påverkas av tröghetskrafter”. Med denna typ av smörjning blir det betydligt enklare att installera en kylare för att kyla oljan. Det är av yttersta vikt att säkerställa oljetillförseln hela tiden, och därför visar vi dig en video där man kan se en 911 Carrera och en 911 Carrera S på en provbänk vid utvecklingscentret i Weissach, Tyskland.

https://youtu.be/fv53RbvgfGc

Som synes har effektbänken en serie hydrauliska cylindrar som kan röra motorn och simulera de rörelser bilen skulle utsättas för om den kördes på banan. För detta test har telemetridata tagits från Nürburgring.