Karter yağlaması kuru karter nedir?
Kuru karter yağlaması genellikle yarış sporunda veya yüksek performanslı modellerde kullanılır. Nasıl çalıştığını öğrenmek ister misiniz?

Muhtemelen bildiğiniz gibi, bir içten yanmalı motorun yağlama sistemi en önemli sistemlerden biridir; çünkü sürtünmeyi azaltmak, bileşenlerinin aşınmasını önlemek ve motorun soğutulmasına yardımcı olmak için doğru yağlamayı sağlar. Ayrıca yağlama, parçacık birikintilerini temizleyerek motoru temiz tutar, krank mili, biyel kolları ve hareketli elemanların darbelerini sönümler ve sızdırmazlığı garanti eder.
Yağlama ve/veya soğutmanın yetersiz kalabileceği bazı koşulların bulunduğunu belirtmek önemlidir. Bunu önlemek için kuru karter yağlaması ortaya çıkmıştır. Bu yağlama türü genellikle yarış sporunda ve yüksek performanslı araçlarda kullanılır. Karter, motorun alt kısmında yer alır ve yağın depolandığı tam da bu yerdir. Karterde ayrıca boşaltma tapası, yağ seviye sensörü ve yağı kanallar aracılığıyla pompalayan pompanın emiş bölümü bulunur.

Kuru karter nedir?
Kuru karter yağlamasında yağ karterin kendisinde depolanmaz, bunun yerine yardımcı bir depoda tutulur. Karterin boyutu en aza indirilir ve bir vakum pompası yardımıyla yağ yardımcı depoya yönlendirilir. Bu depo genellikle dar ve yüksek yapılır; böylece her an, yağı tekrar motora gönderen pompanın emişi güvence altına alınır. Kuru karter yağlaması, motorun her zaman yağlanmasını ve soğutulmasını sağlamanın yanı sıra motoru daha alçağa yerleştirmeye olanak tanır ve böylece aracın dinamik davranışını iyileştirir.

Bu sistemin başlıca avantajı, yardımcı deponun “atalet kuvvetlerinden etkilenmemesi” nedeniyle her an yağ beslemesini garanti etmesidir. Bu tür bir yağlamayla yağı soğutmak için bir radyatör takmak çok daha kolaydır. Her an yağ beslemesinin güvence altına alınmasının önemi büyüktür; bu nedenle, Weissach, Almanya’daki Geliştirme Merkezi’nin bir test tezgahında bir Porsche 911 Carrera ile bir Porsche 911 Carrera S’yi gösteren bir video hazırladık.
https://youtu.be/fv53RbvgfGc
Görüldüğü gibi güç tezgahı, araç pistte dönseydi motorun maruz kalacağı hareketleri simüle eden bir dizi hidrolik silindire sahiptir. Bu test için Nürburgring telemetri verileri kullanılmıştır.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik