As 9 avarias mais caras que um carro pode ter

Manter uma manutenção correta e as revisões em dia pode ajudar a evitar as 9 avarias mais caras que um carro pode ter.

Aproveitando que o calor chegou para ficar, mais cedo do que o habitual, preparámos uma seleção das 9 avarias mais caras que um carro pode ter. Antes de sair para um fim de semana, um feriado prolongado ou mesmo essas merecidas férias antecipadas, é importante fazer uma revisão para evitar um possível susto na estrada.

E é que, segundo um estudo realizado pela empresa Endado, os meses de março, abril, maio, junho, julho e agosto são aqueles em que mais peças sobresselentes são compradas e vendidas. Existem atualmente muitas páginas de peças no mercado, mas é sempre recomendável que as revisões sejam feitas numa oficina especializada e supervisionadas por pessoal competente.

Entre as 9 avarias mais caras que um carro pode ter destacam-se o turbo, os injetores, os travões, os pneus ou mesmo a temida “cabeça do motor”.

Avarias mais caras que um carro pode ter: o turbo

Uma das avarias mais caras que um carro pode ter e, consequentemente, uma das que mais preocupam os condutores é a rutura do turbo. Nove em cada dez veículos vendidos atualmente incluem turbocompressor.

Esta peça, adorada por uns e odiada por outros, tem como objetivo aumentar o rendimento dos motores. Se chegar a partir-se, a reparação pode ultrapassar os 1.000 euros.

Porque é que um turbo pode chegar a avariar? São muitos os fatores que intervêm nesta peça mecânica. A falta de lubrificação do eixo, a carbonização do lubrificante devido às altas temperaturas, as impurezas, a rutura do filtro ou a rutura do mecanismo da turbina são apenas alguns dos motivos pelos quais o turbo pode chegar a estragar-se.

Avarias mais caras que um carro pode ter: a distribuição

Outra avaria que mais dores de cabeça traz aos proprietários é a distribuição. Até há alguns anos, alguns modelos como o BMW Série 3 tinham corrente de distribuição em vez de correia. Isto significa que, salvo se se partir, o que não é provável, não seria necessário fazer qualquer manutenção.

Os carros mais modernos têm correia de distribuição, e a sua rutura pode causar a perda do veículo, pois quando a correia se parte, os pistões colidem com as válvulas devido à falta de sincronização. Como consequência, as válvulas dobram.

É importante conhecer o seu funcionamento, já que é a responsável por sincronizar o funcionamento dos pistões e das válvulas. Também está ligada à bomba de água do motor, pelo que a sua manutenção é vital para prolongar a vida do motor.

Conduzir sempre em zonas urbanas, circular a velocidades muito altas ou fazê-lo por caminhos com muito pó são alguns dos motivos pelos quais esta peça pode partir-se com o tempo. Além disso, aconselha-se a substituição da correia de distribuição a cada 100.000 quilómetros ou após cinco anos.

Avarias mais caras que um carro pode ter: os injetores

Basta ler a palavra injetores para sentir mal-estar, e é que, tal como o turbo, são uma das avarias mais temidas pelos condutores. Podem ser causadas pelo uso, pela sujidade do circuito, mas também tem a ver com o tipo de combustível que foi abastecido.

O motor terá o mesmo número de injetores que de cilindros; assim, se o motor for um seis cilindros em linha, terá seis injetores. A sua função é enviar a quantidade necessária de combustível em cada situação.

Costumam estragar-se individualmente, mas é importante lembrar o ditado “quando vires as barbas do vizinho a arder, põe as tuas de molho”. Além disso, é uma das avarias com o custo mais elevado.

Como se pode detetar uma possível avaria nos injetores? Esta falha pode ser identificada quando o condutor nota uma diminuição da potência do motor, um maior consumo de combustível e uma velocidade máxima muito limitada.

Avarias mais caras que um carro pode ter: a bomba de gasóleo

A bomba de gasóleo é também uma das avarias mais caras e que mais assustam os condutores, pois em alguns modelos tornou-se uma falha endémica. Tem a função de fornecer a pressão correta aos injetores, mas apenas num motor a gasóleo.

Se o carro não arrancar ou arrancar às vezes, se notar solavancos em plena aceleração ou se ouvir ruídos intermitentes, pode significar que a bomba de gasóleo começa a dar problemas.

As bombas de gasóleo podem ser mecânicas ou eletrónicas e, se se partirem, podem custar entre 800 e 2.200 euros, só a peça. A estes valores deve somar-se a mão de obra da oficina especializada que faça a reparação.

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Avarias mais caras que um carro pode ter: a centralina

A centralina é responsável por gerir toda a informação gerada pelos sensores, atuadores, etc., independentemente de o carro ser diesel, gasolina, híbrido ou elétrico. É uma peça eletrónica e, quando falha, o ideal é substituí-la por uma nova ou recondicionada.

Costumam ter um preço bastante elevado, entre 700 euros, as mais básicas, até 3.000 euros se se tratar de um carro muito potente ou de gama premium. É importante saber que, se a centralina não for substituída, o carro pode começar a apresentar diversas avarias graves.

Avarias mais caras que um carro pode ter: a cablagem do sistema elétrico

Os carros híbridos ou elétricos também não escapam a avarias caras, e uma das mais importantes é a falha da cablagem do sistema elétrico. É importante vigiá-la a partir dos 60.000 quilómetros, pois pode chegar a queimar-se e antecipar assim o fim da vida do motor.

É importante destacar que, se o acumulador não tiver sido danificado, esta peça pode custar cerca de 200 euros.

Avarias mais caras que um carro pode ter: conector de serviço nos híbridos plug-in

Os conectores de serviço nos veículos híbridos plug-in estão expostos a aquecimentos sempre que se carregam. Isto pode levar a que cheguem a queimar-se. Recomenda-se fazer substituições preventivas para evitar sustos maiores.

Além disso, é importante saber que por vezes pode desligar-se, de forma involuntária, com uma pancada fortuita. Costuma acontecer nos Toyota Auris, e está situado no banco traseiro.

Avarias mais caras que um carro pode ter: a junta da cabeça do motor

A junta da cabeça do motor é uma avaria que os carros de combustão, a gasolina ou a gasóleo, e os híbridos podem sofrer. Costuma aparecer quando o propulsor está perto dos 300.000 quilómetros.

Este elemento é fundamental para o funcionamento do motor e tem como função garantir a estanquicidade da compressão. É fabricado com uma camada de amianto coberta por duas lâminas de cobre.

A deterioração é um dos motivos pelos quais deve ser substituída. Também há que ter em conta se o motor foi submetido a uma temperatura exageradamente superior ou se se notaram perdas de água.

Se o motor aquece, se perde líquido de arrefecimento, se a tampa do depósito de óleo apresenta uma mistura castanha, se se veem gotas de água na vareta do óleo ou mesmo uma pressão excessiva nas mangueiras do sistema de arrefecimento, são sintomas claros de que esse motor tem a junta da cabeça danificada.

Avarias mais caras que um carro pode ter: a caixa de velocidades

A rutura desta peça também causa dores de cabeça aos condutores, quer tenham veículos de combustão quer híbridos. Sobretudo no caso dos carros híbridos, o preço da reparação aumenta, pois a caixa de velocidades está associada a um inversor que tem três funções: a de caixa de velocidades, a de alternador e a de motor de arranque.

Por este motivo é uma das peças fundamentais num carro híbrido. Ainda que seja uma avaria muito cara, tem uma probabilidade de rutura muito baixa.