전기 시장 정복을 향한 Audi의 공세 첫 단계인 Audi e-tron이 출시됩니다

오늘 새벽, 드디어 올해 가장 기대를 모은 모델 중 하나가 공개되었습니다. Audi e-tron은 마침내 현실이 되었으며, 연말에 출시될 예정이지만 이 전기 SUV가 제공하는 모든 것을 이제 조금 더 자세히 살펴볼 수 있습니다. 이 100% 전기 SUV는 최고 수준의 전기차 라인업에 합류하며, 408 CV의 출력을 갖추고 있습니다. 또한 WLTP 사이클 기준 400 킬로미터의 주행거리를 제시하는데, 이는 현재 실제 주행 상황에 가장 근접한 기준입니다.

SUV다운 외관은 4.901 밀리미터의 전장으로 강조됩니다. 각 축에 장착된 두 개의 전기 모터가 차량을 움직이며, 이는 앞서 언급한 408 CV에 해당하는 300 kW의 출력을 제공합니다. 이 두 모터 덕분에 Audi e-tron은 0에서 100 km/h까지 5,7초 만에 가속하며, 전자적으로 제한된 최고 속도 200 km/h에 도달합니다.

독립적인 두 개의 모터

Audi가 이 모델에 적용한 기술 덕분에 가속 페달에서 모터까지 출력이 전달되는 반응 시간은 단 250 밀리초에 불과합니다. 이는 더 나은 반응성과 더 큰 제어력을 보장합니다. 외관을 보면, 헤드라이트로 둘러싸인 싱글 프레임 그릴이 눈에 띄며, 이는 매우 인상적인 조명 시그니처를 형성합니다. 후면에서도 이 조명 시그니처와의 디자인 연속성이 이어지며, 뒤쪽 모습은 리어 스포일러로 더욱 강조됩니다.

크로스오버 SUV 스타일은 휠 아치와 사이드 가니시로 더욱 강화되며, 이들은 차체와 다른 색상으로 마감되어 SUV 특유의 개성을 드러냅니다. 주목할 점은 사이드미러가 없다는 것입니다. 판매될 옵션 중 하나로만 제공되는 것이 아닙니다. 대신 두 개의 카메라가 장착되어 더 나은 시야를 제공하고 공기역학적 효율을 높입니다. 참고로 이 장치는 아직 많은 국가에서 시험 단계에 있으며, 모든 국가에서 승인을 받은 것은 아닙니다.

Audi e-tron의 공기역학은 세심하게 측정되었으며, 디자인 작업을 통해 차량의 주행거리를 약 5 킬로미터 더 늘리는 데 성공했습니다. Audi e-tron의 모터는 독립적으로 작동하며, 일반 주행 시에는 후륜 축의 모터만 작동합니다. 에너지 회생 시스템은 제동 시와 가속 페달에서 발을 뗄 때 배터리를 충전하는 데 도움을 주며, 차량이 관성으로 움직이는 동안 그 움직임이 배터리에 전기를 되돌려 줍니다.

제어력 향상을 위한 네 가지 주행 모드

전자식 안정성 제어 ESC는 네 가지 주행 모드를 제공합니다: 노멀, 에코, 스포츠, 그리고 오프로드입니다. 각 모드에 따라 서스펜션의 동작도 달라집니다. 예를 들어 고속도로 주행에 적합한 노멀 모드에서는 서스펜션이 차체 높이를 낮추고, 오프로드 모드에서는 지면과의 거리를 35 밀리미터 높입니다. 다만 운전자는 원한다면 지면과의 간격을 15 mm 더 넓게 선택할 수도 있습니다.

모터에 전력을 공급하는 배터리는 차축 사이에 위치하며 무게는 700 kg입니다. 중요한 점은 단 30분 만에 100%까지 충전할 수 있다는 것입니다. 다만 이를 위해서는 Ionity 네트워크의 충전기를 이용해야 하며, 이 네트워크는 유럽 전역에 약 200개의 충전소를 보유하고 있습니다. 2020년에는 이 수가 두 배로 늘어나 400개의 충전 지점에 이를 계획이며, 이는 이 차량을 선택하려는 사람들에게 매우 흥미로운 소식입니다.

충전은 11 kW 교류 충전기로도 가능하며, 이 경우 유럽 전역의 65,000개 지점에서 배터리를 충전할 수 있습니다. 다만 충전 속도는 더 느립니다. Audi e-tron은 230 V 콘센트나 400 V 삼상 콘센트를 이용해 집에서도 충전할 수 있으며, 이 경우 예상 소요 시간은 8.5시간입니다.

첨단 기술과 럭셔리 인테리어

Audi e-tron의 인테리어는 디자이너들이 운전자 중심으로 구성하기 위해 노력한 결과물입니다. 디스플레이가 기본으로 자리 잡고 있으며, 도어의 7인치 디스플레이 두 개부터 가상 사이드미러 영상을 보여주는 장치, 그리고 인포테인먼트 시스템을 위한 대형 중앙 디스플레이에 이르기까지 모두 운전자와의 상호작용을 더 편리하고 간편하게 만드는 것을 목표로 설계되었습니다.

실내에는 가죽, 헤어라인 알루미늄, 물푸레나무 목재 등 고품질 소재가 사용되어 다른 요소들을 압도합니다. 또한 Bang & Olufsen 사운드 시스템과 상상할 수 있는 모든 도로 주행 보조 기술을 갖추고 있으며, 그중에는 차량 주변의 모든 상황을 파악할 수 있게 해주는 360º 카메라도 포함되어 있습니다. 스페인에는 몇 달 후 82,400 유로의 가격으로 출시될 예정입니다.