쾨닉세그가 Gemera의 3기통 엔진을 포기한다: 그 누구도 슈퍼카에 이 엔진을 원하지 않는다

Koenigsegg Gemera만큼 강렬한 인상을 주는 차는 많지 않다. 이 모델은 하이브리드로, 매우 효율적인 엔진과 아주 흥미로운 특징을 갖춘 화려한 슈퍼카로 구상되었다. 바로 3기통 엔진으로, 600 CV의 결코 무시할 수 없는 출력과 600 Nm의 최대 토크를 제공한다. 또한 이 강력한 엔진은 두 개의 전기 모터의 지원을 받아 전체 출력이 훨씬 더 높아진다.

전체적으로 하이브리드 파워트레인은 총 1.400 CV의 출력과 1.850 Nm의 최대 토크를 제공한다. 따라서 이 차급에서 기대할 수 있는 모든 것을 갖춘 슈퍼카다. 하지만 문제가 하나 있다. 그 누구도 슈퍼카에 3기통 엔진을 원하지 않는다는 것이다.

듣자 하니, 충분한 출력으로 제 역할을 다할 수 있음에도 불구하고 그 누구도 슈퍼카를 평범한 3기통 엔진으로 움직이고 싶어 하지 않는다. 처음부터 이런 일이 벌어진 것은 아니다. 이 엔진을 장착한 차량도 몇 대 판매되었다. 그러나 회사는 3기통 엔진을 V8으로 바꿀 수 있는 선택지를 제공했고, 이때 대다수 구매자의 선택이 바뀌었다.

옵션으로 제공된 5.0리터 V8 엔진은 차고에 Gemera를 들이려는 사람들의 최우선 선택이 되었다. 그 출력은 다른 엔진을 확연히 무색하게 만드는데, 다른 엔진들과 합산하면 2.300 CV의 출력과 2.750 Nm의 최대 토크를 낸다.

그럼에도 더 작은 엔진을 계속 요청하는 구매자도 있었다. 회사는 비용을 낮추기 위해, 그리고 두 엔진의 차액만큼 구매자가 추가로 지출할 수 있는 차량이라는 점을 고려해, 3기통 엔진을 선택하려던 고객들을 다른 엔진으로 옮기도록 설득했다. 참고로 이 금액은 판매 가격 대비 400.000달러의 인상을 의미한다.

현재로서는 2.0리터 엔진의 사용은 배제되어 있지만, 흥미로운 아이디어이기도 하다. 이 엔진을 장착한 차량을 운전하려는 사람들에게는 말이다. Koenigsegg가 이 엔진 개발을 계속해 가까운 미래에 다른 모델에 적용할 가능성도 있다.