Gemera Koenigsegg Гибридные автомобили Суперкары
Koenigsegg отказывается от трёхцилиндрового двигателя Gemera: никто не хочет его в своём суперкаре
Суперкар начинал с трёхцилиндрового двигателя, но большинство покупателей предпочли более мощный V8 объёмом 5.0 литра.

Мало какие автомобили производят такое сильное впечатление, как Koenigsegg Gemera. Эта модель является гибридной и задумывалась как эффектный суперкар с очень экономичным двигателем и одной весьма интересной особенностью. Речь идёт о трёхцилиндровом двигателе, который развивает немалую мощность 600 CV и максимальный крутящий момент 600 Nm. Кроме того, этот мощный двигатель поддерживают два электродвигателя, благодаря чему общая мощность значительно выше.
В целом гибридная установка обеспечивает суммарную мощность 1.400 CV и максимальный крутящий момент 1.850 Nm. Таким образом, это суперкар, который предлагает всё, чего мы ожидаем от автомобиля такого класса. Но у него есть проблема: никто не хочет видеть трёхцилиндровый двигатель в суперкаре.

Похоже, никто не хочет, чтобы обычный трёхцилиндровый мотор приводил в движение суперкар, хотя его мощности более чем достаточно для выполнения этой задачи. С самого начала так было не всегда: несколько экземпляров действительно продали с этим двигателем. Однако марка предложила возможность заменить трёхцилиндровый мотор на V8, и именно тогда большинство покупателей сделали выбор в пользу нового агрегата.
Двигатель V8 объёмом 5.0 литра, предложенный как опция, стал первым выбором тех, кто хочет видеть Gemera в своём гараже. Его мощность заметно превосходит остальные варианты: в совокупности с другими двигателями он выдаёт 2.300 CV и максимальный крутящий момент 2.750 Nm.
Тем не менее были покупатели, которые продолжали заказывать двигатель меньшего объёма. Компания, стремясь снизить издержки и учитывая, что это автомобиль, на котором покупатели могут потратить деньги, составляющие разницу между двумя двигателями, убедила тех, кто выбирал трёхцилиндровый мотор, перейти на другой. Кстати, эта сумма составляет прибавку в 400.000 долларов к цене продажи.
Пока что использование двигателя объёмом 2.0 литра не рассматривается, хотя это интересная идея для тех, кто будет водить автомобиль с ним. Возможно, Koenigsegg продолжит работу над этим двигателем и в будущем применит его в другой модели.
Deja un comentario


Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta