Koenigsegg schrapt de driecilindermotor uit de Gemera: niemand wil die in zijn supersportwagen

Weinig auto’s zijn zo indrukwekkend als de Koenigsegg Gemera. Dit model is een hybride en is ontworpen als een spectaculaire supersportwagen met een zeer efficiënte motor en een heel interessant kenmerk. Het gaat om een driecilindermotor, die een geen geringe vermogen van 600 pk levert en een maximaal koppel van 600 Nm. Bovendien wordt deze krachtige motor ondersteund door twee elektromotoren, waardoor het totale vermogen veel hoger ligt.

Samen levert het hybride blok een totaal vermogen van 1.400 pk en een maximaal koppel van 1.850 Nm. Het is dus een supersportwagen die alles biedt wat we van een voertuig van dit type verwachten. Maar er is één probleem: niemand wil een driecilindermotor in zijn supersportwagen.

Blijkbaar wil niemand een gewone driecilindermotor in zijn supersportwagen, ook al levert die een ruim voldoende vermogen om zijn taak te vervullen. Dit speelde niet vanaf het begin, want er werden verschillende exemplaren met deze motor verkocht. Maar het merk bood de mogelijkheid om de driecilindermotor te vervangen door een V8, en daar maakte het merendeel van de kopers gebruik van.

De V8-motor van 5.0 liter die als optie werd aangeboden, is de eerste keuze geworden van wie een Gemera in zijn garage wil. Het vermogen ervan steekt de andere motor naar de kroon, want samen met de andere motoren levert hij 2.300 pk en een maximaal koppel van 2.750 Nm.

Toch bleven er kopers die de kleinere motor bleven vragen. Het bedrijf overtuigde, om de kosten te drukken en omdat het een auto is waarbij kopers het geld kunnen besteden dat het verschil tussen beide motoren vertegenwoordigt, de klanten die voor deze driecilindermotor kozen om toch voor de andere te kiezen. Dat cijfer staat overigens voor een verhoging van 400.000 dollar ten opzichte van de verkoopprijs.

Voorlopig wordt het gebruik van de 2.0-literMotor uitgesloten, hoewel het een interessant idee is voor wie een auto met die motor wil rijden. Het is mogelijk dat Koenigsegg aan de motor blijft werken en hem in de nabije toekomst in een ander model gebruikt.