A Koenigsegg abandona o motor de três cilindros do Gemera: ninguém o quer no seu superdesportivo

Poucos carros são tão impactantes como o Koenigsegg Gemera. Este modelo é híbrido e foi concebido como um espetacular superdesportivo que apresentava um motor muito eficiente e que tinha uma característica muito interessante. Trata-se de um motor de três cilindros, que oferece uma potência nada desdenhável de 600 CV e um binário máximo de 600 Nm. Além disso, este potente motor é apoiado por dois motores elétricos, o que faz com que a potência total seja muito superior.

No conjunto, o bloco híbrido oferece uma potência total de 1.400 CV e um binário máximo de 1.850 Nm. Por isso, é um superdesportivo que oferece tudo o que esperamos de um veículo com estas características. Mas tem um problema: ninguém quer um motor de três cilindros no seu superdesportivo.

Ao que parece, ninguém quer um vulgar motor de três cilindros a mover o seu superdesportivo, embora ofereça uma potência mais do que suficiente para cumprir a sua função. Isto não aconteceu desde o início, pois foram vendidas várias unidades equipadas com este motor. Mas a marca ofereceu a possibilidade de trocar o motor tricilíndrico por um V8, e aí deu-se a mudança da maioria dos compradores.

O motor V8 de 5.0 litros que foi oferecido como opção tornou-se a primeira escolha de quem quer um Gemera na sua garagem. A sua potência deixa o outro em evidência, pois, no conjunto com os outros motores, produz 2.300 CV e um binário máximo de 2.750 Nm.

Ainda assim, havia compradores que continuavam a pedir o motor de menor tamanho. A empresa, para reduzir custos e tendo em conta que se trata de um carro em que os compradores podem gastar o dinheiro que representa a diferença entre ambos os motores, convenceu os que optavam pelo motor tricilíndrico a decidirem-se pelo outro. Aliás, esta cifra representa um aumento de 400.000 dólares em relação ao preço de venda.

Por enquanto, descarta-se o uso do motor de 2.0 litros, apesar de ser uma ideia interessante para quem vá conduzir um carro equipado com ele. É possível que a Koenigsegg continue a trabalhar no motor e acabe por utilizá-lo noutro modelo num futuro próximo.