Koenigsegg verzichtet auf den Dreizylinder-Motor des Gemera: Niemand will ihn in seinem Supersportwagen

Nur wenige Autos sind so beeindruckend wie der Koenigsegg Gemera. Dieses Modell ist ein Hybrid und wurde als spektakulärer Supersportwagen konzipiert, der einen sehr effizienten Motor und ein besonders interessantes Merkmal besaß. Es handelt sich um einen Dreizylindermotor, der eine beachtliche Leistung von 600 CV und ein maximales Drehmoment von 600 Nm liefert. Zudem wird dieser kraftvolle Motor von zwei Elektromotoren unterstützt, wodurch die Gesamtleistung deutlich höher ausfällt.

Insgesamt liefert der Hybridantrieb eine Gesamtleistung von 1.400 CV und ein maximales Drehmoment von 1.850 Nm. Es ist also ein Supersportwagen, der alles bietet, was man von einem Fahrzeug dieser Klasse erwartet. Doch es gibt ein Problem: Niemand will einen Dreizylindermotor in seinem Supersportwagen.

Offenbar möchte niemand einen einfachen Dreizylindermotor in seinem Supersportwagen, obwohl dieser genug Leistung für seine Aufgabe bietet. Von Anfang an war das nicht so, denn einige Einheiten wurden tatsächlich mit diesem Motor verkauft. Doch die Marke bot die Möglichkeit an, den Dreizylinder gegen einen V8 auszutauschen, und genau dort entschied sich die Mehrheit der Käufer um.

Der 5,0-Liter-V8-Motor, der als Option angeboten wurde, ist inzwischen die erste Wahl aller, die einen Gemera in ihrer Garage haben wollen. Seine Leistung stellt den anderen klar in den Schatten, denn zusammen mit den übrigen Motoren erreicht er 2.300 CV und ein maximales Drehmoment von 2.750 Nm.

Dennoch gab es Käufer, die weiterhin den kleineren Motor bestellten. Um Kosten zu senken und weil es sich um ein Auto handelt, bei dem Kunden den Betrag ausgeben können, der dem Unterschied zwischen beiden Motoren entspricht, überzeugte das Unternehmen diejenigen, die sich für den Dreizylinder entschieden, zum anderen Motor zu wechseln. Übrigens entspricht diese Summe einem Aufpreis von 400.000 Dollar gegenüber dem Verkaufspreis.

Derzeit ist der Einsatz des 2,0-Liter-Motors ausgeschlossen, obwohl er für diejenigen, die ein Auto mit diesem Antrieb fahren wollen, eine interessante Idee ist. Möglicherweise arbeitet Koenigsegg weiter an dem Motor und setzt ihn in naher Zukunft in einem anderen Modell ein.