Koenigsegg abandonne le moteur trois cylindres du Gemera : personne ne le veut dans sa supercar

Peu de voitures sont aussi impressionnantes que la Koenigsegg Gemera. Ce modèle est hybride et a été conçu comme une supercar spectaculaire dotée d’un moteur très efficace et d’une caractéristique particulièrement intéressante. Il s’agit d’un moteur trois cylindres, qui développe une puissance non négligeable de 600 CV et un couple maximal de 600 Nm. De plus, ce puissant moteur est épaulé par deux moteurs électriques, ce qui porte la puissance totale bien plus haut.

Au total, le bloc hybride délivre une puissance totale de 1 400 CV et un couple maximal de 1 850 Nm. C’est donc une supercar qui offre tout ce que l’on attend d’un véhicule de ce type. Mais elle a un problème : personne ne veut d’un moteur trois cylindres dans sa supercar.

Apparemment, personne ne veut d’un banal moteur trois cylindres pour propulser sa supercar, même s’il offre une puissance plus que suffisante pour remplir sa mission. Cela n’a pas été le cas dès le départ, puisque plusieurs unités équipées de ce moteur ont été vendues. Mais la marque a proposé la possibilité de remplacer le moteur tricylindre par un V8, et c’est là que la plupart des acheteurs ont changé d’avis.

Le moteur V8 de 5.0 litres, proposé en option, est devenu le premier choix de ceux qui veulent une Gemera dans leur garage. Sa puissance met en évidence l’autre motorisation : avec les autres moteurs, il produit 2 300 CV et un couple maximal de 2 750 Nm.

Malgré cela, certains acheteurs continuaient de demander le moteur de plus petite taille. La compagnie, pour réduire les coûts et sachant qu’il s’agit d’une voiture pour laquelle les acheteurs peuvent dépenser l’argent représenté par la différence entre les deux moteurs, a convaincu ceux qui optaient pour ce moteur trois cylindres de choisir l’autre. D’ailleurs, ce chiffre représente une hausse de 400 000 dollars par rapport au prix de vente.

Pour le moment, l’utilisation du moteur 2.0 litres est écartée, bien qu’il s’agisse d’une idée intéressante pour ceux qui conduiraient une voiture équipée de celui-ci. Il est possible que Koenigsegg continue de travailler sur ce moteur et qu’il soit finalement utilisé dans un autre modèle dans un avenir proche.