Koenigsegg rezygnuje z trzycylindrowego silnika w Gemerze: nikt nie chce go w swoim supersamochodzie

Niewiele samochodów robi tak duże wrażenie jak Koenigsegg Gemera. Ten model jest hybrydą i został pomyślany jako spektakularny supersamochód z bardzo wydajnym silnikiem, który miał bardzo interesującą cechę. Chodzi o trzycylindrowy silnik, który oferuje niemałą moc 600 KM i maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Ponadto ten mocny silnik wspomagają dwa silniki elektryczne, dzięki czemu całkowita moc jest znacznie wyższa.

Łącznie zespół hybrydowy zapewnia całkowitą moc 1.400 KM i maksymalny moment obrotowy 1.850 Nm. Jest to więc supersamochód, który oferuje wszystko, czego oczekujemy od pojazdu o takiej charakterystyce. Ma jednak pewien problem: nikt nie chce trzycylindrowego silnika w swoim supersamochodzie.

Najwyraźniej nikt nie chce, by jego supersamochód napędzał zwyczajny trzycylindrowy silnik, nawet jeśli oferuje moc w zupełności wystarczającą do spełnienia jego zadania. Tak nie było od początku, ponieważ sprzedano kilka egzemplarzy wyposażonych w ten silnik. Marka zaoferowała jednak możliwość zamiany trzycylindrowego silnika na V8, i właśnie wtedy większość kupujących zdecydowała się na zmianę.

Silnik V8 o pojemności 5.0 litra, dostępny jako opcja, stał się pierwszym wyborem tych, którzy chcą mieć Gemerę w swoim garażu. Jego moc pokazuje wyraźnie, na czym polega różnica, ponieważ razem z pozostałymi silnikami wytwarza 2.300 KM i maksymalny moment obrotowy 2.750 Nm.

Mimo to byli kupujący, którzy nadal prosili o silnik mniejszej pojemności. Firma, aby obniżyć koszty i biorąc pod uwagę, że jest to samochód, w którym kupujący mogą wydać pieniądze odpowiadające różnicy między obydwoma silnikami, przekonała tych, którzy wybierali trzycylindrowy silnik, by zdecydowali się na drugi. Warto dodać, że ta kwota oznacza wzrost o 400.000 dolarów w stosunku do ceny sprzedaży.

Na razie wykluczone jest zastosowanie silnika o pojemności 2.0 litra, mimo że to ciekawy pomysł dla tych, którzy będą jeździć samochodem wyposażonym w ten silnik. Możliwe, że Koenigsegg nadal pracuje nad tym silnikiem i w przyszłości wykorzysta go w innym modelu.