تتخلى كونيغسيغ عن محرك الثلاث أسطوانات في جيمرا: لا أحد يريده في سيارته الخارقة

قليلة هي السيارات التي تثير الإعجاب مثل كونيغسيغ جيمرا. هذا الطراز هجين وقد صُمم كسيارة خارقة مثيرة تضم محركاً فعالاً للغاية وتتميز بخاصية مثيرة للاهتمام. يتعلق الأمر بـمحرك ثلاث أسطوانات، يوفر قدرة لا يستهان بها تبلغ 600 حصان وعزم دوران أقصى قدره 600 نيوتن متر. إضافة إلى ذلك، يُدعم هذا المحرك القوي بـمحركين كهربائيين، مما يجعل القدرة الإجمالية أعلى بكثير.

بشكل عام، يوفر النظام الهجين قدرة إجمالية تبلغ 1400 حصان وعزم دوران أقصى قدره 1850 نيوتن متر. إنها سيارة خارقة تقدم كل ما نتوقعه من مركبة بهذه المواصفات. لكن لها مشكلة: لا أحد يريد محرك ثلاث أسطوانات في سيارته الخارقة.

يبدو أن لا أحد يريد محركاً عادياً ذا ثلاث أسطوانات يحرك سيارته الخارقة، رغم أنه يوفر قدرة كافية تماماً لأداء مهمته. لم يكن هذا الأمر واضحاً منذ البداية، إذ بيعت عدة وحدات مزودة بهذا المحرك. لكن الشركة قدمت إمكانية استبدال المحرك ثلاثي الأسطوانات بمحرك V8، وهنا حدث التحول لدى معظم المشترين.

أصبح محرك V8 بسعة 5.0 لتر الذي عُرض كخيار، الخيار الأول لمن يريد جيمرا في مرآبه. قوته تُظهر ضعف الخيار الآخر، إذ يولد مع بقية المحركات قدرة إجمالية تبلغ 2300 حصان وعزم دوران أقصى قدره 2750 نيوتن متر.

ومع ذلك، كان هناك مشترون يواصلون طلب المحرك الأصغر حجماً. الشركة، من أجل خفض التكاليف ونظراً لأن هذه السيارة تتيح للمشترين إنفاق المال الذي يمثل الفرق بين المحركين، أقنعت من كانوا يختارون محرك الثلاث أسطوانات بالتحول إلى المحرك الآخر. وبالمناسبة، يمثل هذا الرقم زيادة قدرها 400000 دولار مقارنة بسعر البيع.

في الوقت الحالي، تم استبعاد استخدام محرك سعته 2.0 لتر، رغم أنه فكرة مثيرة للاهتمام لمن سيقودون سيارة مزودة به. ومن المحتمل أن تواصل كونيغسيغ العمل على المحرك وقد يُستخدم في طراز آخر في المستقبل القريب.