Koenigsegg abbandona il motore a tre cilindri della Gemera: nessuno lo vuole nella sua supersportiva

Pochi veicoli sono così impressionanti come la Koenigsegg Gemera. Questo modello è ibrido ed è stato concepito come una spettacolare supersportiva dotata di un motore molto efficiente e con una caratteristica davvero interessante. Si tratta di un motore a tre cilindri, che offre una potenza non trascurabile di 600 CV e una coppia massima di 600 Nm. Inoltre, questo potente motore è affiancato da due motori elettrici, che rendono la potenza complessiva decisamente superiore.

Nel complesso, il gruppo ibrido offre una potenza totale di 1.400 CV e una coppia massima di 1.850 Nm. Si tratta quindi di una supersportiva che offre tutto ciò che ci si aspetta da un veicolo di questo tipo. Ma ha un problema: nessuno vuole un motore a tre cilindri nella propria supersportiva.

A quanto pare, nessuno vuole un comune motore a tre cilindri a muovere la propria supersportiva, anche se offre una potenza più che sufficiente per svolgere il suo compito. Questo non è successo fin dall’inizio, dato che sono state vendute diverse unità equipaggiate con questo motore. Ma la casa ha offerto la possibilità di sostituire il motore tricilindrico con un V8, ed è lì che si è verificato il cambiamento da parte della maggior parte degli acquirenti.

Il motore V8 da 5.0 litri, offerto come opzione, è diventato la prima scelta di chi desidera una Gemera in garage. La sua potenza mette in ombra l’altro, poiché insieme agli altri motori produce 2.300 CV e una coppia massima di 2.750 Nm.

Ciononostante, c’erano acquirenti che continuavano a richiedere il motore di cilindrata inferiore. La compagnia, per ridurre i costi e considerando che si tratta di un’auto con cui gli acquirenti possono spendere la differenza di prezzo tra i due motori, ha convinto quelli che optavano per il motore tricilindrico a scegliere l’altro. A proposito, questa cifra rappresenta un aumento di 400.000 dollari rispetto al prezzo di vendita.

Per il momento, si esclude l’uso del motore da 2.0 litri, nonostante sia un’idea interessante per chi guiderà un’auto equipaggiata con esso. È possibile che Koenigsegg continui a lavorare sul motore e lo utilizzi in un altro modello in un prossimo futuro.