2021년에 새로운 플랫폼과 더 많은 기술 장비를 갖춘 Skoda Fabia가 출시됩니다

2021년에 새로운 모듈형 플랫폼과 개선된 기술을 갖춘 새로운 Skoda Fabia가 출시됩니다. 그룹의 MQB 플랫폼Volkswagen으로의 전환은 모든 측면에서 개선을 가져오지만, 아직 전동화는 적용되지 않습니다. 그룹 내에서 구형 플랫폼과 신형 플랫폼을 동시에 생산하는 복잡성을 줄이기 위해, 2022년 출시를 목표로 했던 네 번째 세대 Fabia의 계획이 수정되었습니다. 이에 따라 내년 상반기에 공개되며, 첫 번째 차량은 2021년 말 이전에 대리점에 도착할 것으로 예상됩니다.

2008년에 처음 사용된 플랫폼을 재설계한 현재 Fabia의 구조는 순수한 MQB A0 기반으로 대체될 예정입니다. 이는 최근 Polo 기반의 테스트 목업에서 확인된 것처럼 Audi A1 Sportback, Seat Ibiza, 그리고 Volkswagen Polo에 사용된 것과 동일한 플랫폼입니다. 무엇보다도 이 플랫폼 덕분에 체코의 도심형 모델이 더 이상 가족 내에서 가난한 친척이 되지 않을 것입니다. 스타일링과 관련해서는, 출처에 따르면 Fabia의 2세대에서 3세대로 넘어갈 때보다 더 큰 도약이 있을 것으로 보입니다. 영감은 Kamiq 크로스오버에서 얻으며, Scala와 Octavia의 디자인 요소와 디테일을 공유하게 됩니다.

Skoda Fabia, 새로운 세대가 다가온다

하지만 현재 Fabia의 대시보드 디자인과 기술이 이제 그룹 Volkswagen의 표준에 비해 뒤처져 있기 때문에, 실내가 가장 큰 변화를 겪을 가능성이 높습니다. 따라서 수정된 디자인, 훨씬 더 크고 선명한 디스플레이, 그리고 Skoda의 최신 인포테인먼트 시스템과 연결 기능이 적용될 예정입니다. 더 넓은 그룹의 계획에도 불구하고, Fabia는 처음에는 마일드 하이브리드 엔진조차 포함하여 어떤 형태의 전동화도 제공하지 않을 것입니다.

하지만 향후 전동 파워트레인 기술이 더 저렴해지면, 그룹 내 다른 모델들과 비교될 수 있습니다. 따라서 새로운 Fabia의 엔진은 익숙하게 느껴질 것이지만, 이제 디젤 엔진은 제외됩니다. 터보차저가 장착된 3기통 가솔린 TSI 엔진이 다양한 출력으로 라인업의 핵심을 이루며, 더 강력한 4기통 엔진(그리고 더 저렴한 자연흡기 3기통 엔진)도 사용될 수 있습니다.

vRS 배지의 복귀는 없겠지만, 출처에 따르면 오늘날 최상위 Monte Carlo 모델의 인기로 인해 라인업에서 스포티함이 더욱 강조될 것이라고 합니다. MQB 플랫폼으로의 전환은 정제성과 편안함 분야에서도 눈에 띄는 발전을 가져올 것입니다. 현재 Fabia는 여전히 같은 클래스에서 가장 넓은 차량 중 하나이므로, 실제 크기는 변하지 않을 수도 있습니다.

이 차량의 제원

해치백Skoda Fabia13 버전 · 22,900 €부터