La Skoda Fabia arriverà nel 2021 con una nuova piattaforma e più dotazioni tecnologiche

La nuova Skoda Fabia arriverà nel 2021 con una nuova piattaforma modulare e una tecnologia migliorata. Il passaggio alla piattaforma MQB del gruppo Volkswagen porterà miglioramenti in tutti gli aspetti, ma per ora non è prevista l’elettrificazione. I piani per portare sul mercato la quarta generazione di Fabia nel 2022 sono stati rivisti per ridurre la complessità di avere piattaforme più vecchie e più nuove prodotte contemporaneamente all’interno del gruppo. Pertanto, sarà presentata nella prima metà del prossimo anno, e si prevede che i primi esemplari arriveranno nelle concessionarie prima della fine del 2021.

L’architettura attuale della Fabia, una versione riprogettata di una piattaforma utilizzata per la prima volta nel 2008, sarà abbandonata a favore delle basi puramente MQB A0. È la stessa piattaforma utilizzata dalla Audi A1 Sportback, dalla Seat Ibiza e dalla Volkswagen Polo, come dimostrano i muli di prova basati sulla Polo visti di recente. Soprattutto, questa piattaforma garantirà che la city car ceca non sia più il parente povero della famiglia. Per quanto riguarda lo stile, le fonti indicano un salto più grande di quello della Fabia tra la seconda e la terza generazione. L’ispirazione verrà dal crossover Kamiq e condividerà elementi di design e dettagli con la Scala e la Octavia.

Skoda Fabia, una nuova generazione in arrivo

Tuttavia, è probabile che l’interno subisca la revisione maggiore, dato che il design e la tecnologia della plancia dell’attuale Fabia sono ora fuori passo rispetto allo standard del gruppo Volkswagen. Pertanto, verrà presentato un design rivisto, schermi molto più grandi e nitidi e l’ultimo sistema di infotainment e le funzioni di connettività della Skoda. Nonostante i piani del gruppo più ampio, la Fabia non offrirà inizialmente alcuna forma di elettrificazione, nemmeno motori mild hybrid.

Tuttavia, man mano che la tecnologia del powertrain elettrificato diventerà più accessibile in futuro, potrebbe essere condivisa con altri modelli del gruppo. Pertanto, i motori della nuova Fabia risulteranno familiari, anche se ora senza motori diesel. Il TSI a benzina a tre cilindri turbocompresso si collocherà al centro della gamma in diverse potenze, mentre potrebbero essere utilizzati anche motori a quattro cilindri più potenti (e un motore a tre cilindri aspirato più economico).

Non vedremo il ritorno della sigla vRS, ma le fonti affermano che la popolarità dell’allestimento Monte Carlo di alto livello odierno significherà una maggiore enfasi sulla sportività nella gamma. Il passaggio alla piattaforma MQB dovrebbe inoltre produrre notevoli progressi nei campi della raffinatezza e del comfort. L’attuale Fabia rimane una delle più spaziose della sua categoria, quindi è possibile che le dimensioni effettive non cambino.

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