La Skoda Fabia arrivera en 2021 avec une nouvelle plateforme et davantage d'equipements technologiques

La nouvelle Skoda Fabia arrivera en 2021 avec une nouvelle plateforme modulaire et une technologie amelioree. Le passage a la plateforme MQB du groupe Volkswagen apportera des ameliorations dans tous les domaines, mais il n’y a pas encore d’electrification. Les projets de lancement de la quatrieme generation de Fabia sur le marche en 2022 ont ete revus afin de reduire la complexite liee a la coexistence de plateformes plus anciennes et plus recentes produites en parallele au sein du groupe. Ainsi, elle sera devoilee dans la premiere moitie de l’annee prochaine, et les premiers exemplaires devraient atteindre les concessions avant la fin de 2021.

L’architecture actuelle de la Fabia, une version remaniee d’une plateforme utilisee pour la premiere fois en 2008, sera abandonnee au profit des bases purement MQB A0. C’est la meme plateforme que celle utilisee par la Audi A1 Sportback, la Seat Ibiza et la Volkswagen Polo, comme le montrent les mulets d’essai derives de la Polo apercus recemment. Surtout, cette plateforme garantira que la citadine tcheque ne sera plus le parent pauvre de la famille. En matiere de style, les sources indiquent un saut plus important que celui observe entre la deuxieme et la troisieme generation de Fabia. L’inspiration viendra du crossover Kamiq et partagera des elements de design et des details avec la Scala et l’Octavia.

Skoda Fabia, une nouvelle generation en route

Toutefois, c’est probablement l’habitacle qui subira la revision la plus importante, car le design et la technologie du tableau de bord de la Fabia actuelle sont desormais en retard par rapport au standard du groupe Volkswagen. Ainsi, un design revu, des ecrans beaucoup plus grands et plus lisibles, ainsi que le tout dernier systeme multimedia et les dernieres fonctions de connectivite de Skoda seront presentes. Malgre les projets du groupe dans son ensemble, la Fabia ne proposera dans un premier temps aucune forme d’electrification, pas meme de motorisations hybrides legeres.

Cependant, a mesure que la technologie de groupe motopropulseur electrifie deviendra plus abordable a l’avenir, elle pourrait etre comparee a d’autres modeles du groupe. Ainsi, les moteurs de la nouvelle Fabia seront familiers, mais sans moteurs diesel desormais. Le TSI essence a trois cylindres turbocompresse occupera le coeur de la gamme dans differentes puissances, tandis que des moteurs quatre cylindres plus puissants (et un moteur trois cylindres atmospherique moins cher) pourraient egalement etre utilises.

Nous ne verrons pas le retour du badge vRS, mais les sources indiquent que la popularite du modele Monte Carlo haut de gamme d’aujourd’hui signifiera un accent plus marque sur le caractere sportif dans la gamme. Le passage a la plateforme MQB devrait egalement apporter des progres notables en matiere de raffinement et de confort. La Fabia actuelle reste l’une des plus spacieuses de sa categorie, la taille reelle pourrait donc ne pas changer.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackSkoda Fabia13 versions · à partir de 22 900 €