De Skoda Fabia komt in 2021 met een nieuw platform en meer technologische uitrusting

De nieuwe Skoda Fabia komt in 2021 met een nieuw modulair platform en verbeterde technologie. De overstap naar het MQB-platform van de Volkswagen-groep brengt verbeteringen op alle vlakken, maar er is nog geen elektrificatie. De plannen om de vierde generatie Fabia in 2022 op de markt te brengen, zijn herzien om de complexiteit te verminderen van het tegelijkertijd produceren van oudere en nieuwere platforms binnen de groep. Daarom wordt hij in de eerste helft van volgend jaar onthuld, en naar verwachting bereiken de eerste exemplaren de dealers vóór eind 2021.

De huidige architectuur van de Fabia, een herontwerp van een platform dat voor het eerst in 2008 werd gebruikt, wordt vervangen door de puur MQB A0-basis. Dat is hetzelfde platform als dat van de Audi A1 Sportback, de Seat Ibiza en de Volkswagen Polo, zoals blijkt uit de testauto’s op basis van de Polo die onlangs zijn gesignaleerd. Dit platform zorgt er fundamenteel voor dat de Tsjechische stadsauto niet langer het armere familielid is. Qua styling wijzen de bronnen op een grotere sprong dan die van de Fabia tussen de tweede en derde generatie. De inspiratie komt van de crossover Kamiq en de auto deelt ontwerpelementen en details met de Scala en de Octavia.

Skoda Fabia, een nieuwe generatie op komst

Het interieur krijgt waarschijnlijk de grootste opfris, aangezien het dashboarddesign en de technologie van de huidige Fabia nu achterlopen op de standaard binnen de Grupo Volkswagen. Daarom wordt een herzien ontwerp gepresenteerd, met veel grotere en duidelijkere schermen en het nieuwste infotainmentsysteem en de connectiviteitsfuncties van Skoda. Ondanks de plannen van de bredere groep biedt de Fabia aanvankelijk geen enkele vorm van elektrificatie, zelfs geen milde hybride motoren.

Naarmate de technologie van elektrische aandrijflijnen in de toekomst betaalbaarder wordt, kan deze echter worden vergeleken met andere modellen binnen de groep. Daarom zullen de motoren van de nieuwe Fabia bekend voorkomen, al zijn dieselmotoren nu niet meer beschikbaar. De turbogeladen driecilinder TSI-benzinemotor wordt het hart van het gamma in verschillende vermogens, terwijl ook krachtigere viercilindermotoren (en een goedkopere atmosferische driecilinder) zouden kunnen worden gebruikt.

We zullen de terugkeer van de vRS-badge niet zien, maar volgens de bronnen betekent de populariteit van het huidige topmodel, de Monte Carlo, dat er binnen het gamma meer nadruk komt te liggen op sportiviteit. De overstap naar het MQB-platform zou ook opmerkelijke verbeteringen moeten opleveren op het gebied van verfijning en comfort. De huidige Fabia blijft een van de ruimste in zijn klasse, dus het is mogelijk dat de werkelijke afmetingen niet veranderen.

Technische fiche van deze auto

HatchbackSkoda Fabia13 versies · vanaf 22.900 €