Der Skoda Fabia kommt 2021 mit einer neuen Plattform und mehr technischer Ausstattung

Der neue Skoda Fabia kommt 2021 mit einer neuen modularen Plattform und verbesserter Technik. Der Wechsel zur MQB-Plattform des Konzerns Volkswagen bringt Verbesserungen in allen Bereichen, doch eine Elektrifizierung gibt es noch nicht. Die Pläne, die vierte Generation des Fabia 2022 auf den Markt zu bringen, wurden überarbeitet, um die Komplexität zu verringern, die entsteht, wenn innerhalb des Konzerns ältere und neuere Plattformen gleichzeitig produziert werden. Daher wird er in der ersten Hälfte des nächsten Jahres vorgestellt, und die ersten Exemplare sollen noch vor Ende 2021 bei den Händlern eintreffen.

Die aktuelle Architektur des Fabia, eine überarbeitete Version einer Plattform, die erstmals 2008 verwendet wurde, wird zugunsten der reinen Grundlage MQB A0 aufgegeben. Dies ist dieselbe Plattform, die im Audi A1 Sportback, im Seat Ibiza und im Volkswagen Polo verwendet wird, wie die kürzlich gesichteten Erlkönige auf Basis des Polo belegen. Diese Plattform sorgt vor allem dafür, dass der tschechische Kleinwagen nicht länger das arme Familienmitglied ist. Beim Styling deuten Quellen auf einen größeren Sprung hin als zwischen der zweiten und dritten Generation des Fabia. Die Inspiration kommt vom Crossover Kamiq, und er wird Gestaltungselemente und Details mit dem Scala und dem Octavia teilen.

Skoda Fabia, eine neue Generation ist unterwegs

Am stärksten dürfte jedoch der Innenraum überarbeitet werden, da Design und Technik des Armaturenbretts des aktuellen Fabia inzwischen hinter dem Standard des Konzerns Volkswagen zurückliegen. Daher wird ein überarbeitetes Design vorgestellt, deutlich größere und klarere Bildschirme sowie das neueste Infotainment-System und die neuesten Konnektivitätsfunktionen von Skoda. Trotz der Pläne des gesamten Konzerns wird der Fabia zunächst keine Form der Elektrifizierung anbieten, nicht einmal Mild-Hybrid-Motoren.

Mit der Zeit, wenn die Technik des elektrifizierten Antriebsstrangs erschwinglicher wird, könnte er jedoch mit anderen Modellen des Konzerns verglichen werden. Daher werden die Motoren des neuen Fabia vertraut wirken, allerdings ohne Dieselmotoren. Der aufgeladene Dreizylinder-TSI-Benziner wird in verschiedenen Leistungsstufen das Herzstück der Palette bilden, während auch stärkere Vierzylindermotoren (und ein günstigerer Saugmotor mit drei Zylindern) zum Einsatz kommen könnten.

Die Marke vRS wird nicht zurückkehren, doch Quellen zufolge bedeutet die heutige Beliebtheit des Spitzenmodells Monte Carlo, dass die Sportlichkeit im Programm stärker betont wird. Der Wechsel zur MQB-Plattform sollte außerdem deutliche Fortschritte bei Verfeinerung und Komfort bringen. Der aktuelle Fabia gehört nach wie vor zu den geräumigsten seiner Klasse, daher könnte sich die tatsächliche Größe durchaus nicht verändern.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckSkoda Fabia13 Varianten · ab 22.900 €