4x4 디젤은 지루하다고 생각하시나요? 이 개조된 Ford Ranger는 보지 못하셨을 겁니다

마력이 많지 않은 디젤 엔진을 탑재한 소형 크로스오버를 찾는 고객이 점점 늘어나는 시장에서, 순수주의자들은 실망하고 있습니다. 사회는 변하고 있으며, Ford EcoSport(전륜구동)를 Ford Focus ST보다 선호하는 사람도 있습니다.

SUV가 더 편안하고, (디젤을 선택한다면) 소형 스포츠카보다 훨씬 덜 “거친” 것은 사실입니다. 이를 부정할 수는 없습니다. 하지만 일상에 완벽하게 쓸모 있는 차, 공간과 실내 거주성 덕분에 장거리 여행도 거뜬히 감당하고, 어떤 산길에서도 입가에 미소를 띠게 만드는 주행 감각을 주는 차를 소유한다는 느낌은 점점 사라지고 있습니다.

“GTI”의 황금기는 90년대였지만, 그 시절 차들은 지금의 차들보다 훨씬 운전하기 어렵고 실용성도 떨어졌습니다. 오늘날의 차들은 훨씬 부드럽고, 효율적이며, 편안하고, 안전합니다. 어쨌든 순수주의자들은 SUV가 벌이고 있는 “정복”을 곱지 않게 바라봅니다. 하지만 취향은 제각각이죠.

그래도 “이 물은 마시지 않겠다”고 단정하지 않는 편이 좋습니다. 아니면 M-Sport 명칭을 달고 Carlex Design이 개조한 이 Ford Ranger가 매력적이지 않다고 말하시겠습니까?

이 튜닝은 200마력, 470Nm의 3.2리터 디젤 TDCi 엔진을 탑재한 더블캡 Ford Ranger를 기반으로 진행되었습니다. 사륜구동과 결합되어 있습니다. 튜너가 엔진 출력을 높였는지는 알 수 없지만, 외관은 꽤 괜찮게 다듬어졌습니다.

외관에는 새로운 프런트 그릴, 신규 범퍼, 더 넓어진 휠 아치, 매트 블랙 18인치 휠이 적용되었습니다. 또한 차체를 4.5센티미터 높이는 전용 서스펜션이 포함된 오프로드 키트, 루프의 LED 조명, 구조 보강 부품도 장착할 수 있습니다.

실내 역시 새로운 모습입니다. 이 튜닝에는 실내 여러 부분에 적용된 전용 가죽 시트가 포함되어 품질감을 높이며, 뒷유리에는 틴팅이 적용되어 있습니다.

이것은 전설적인 미국산 가솔린 엔진의 근육질을 갖춘 Ford F-150이 아니지만, 유럽식으로 “손본” Ford Ranger는 꽤 흥미로운 픽업이 될 수 있습니다. 9월부터 출시될 예정이며, 해당 브랜드의 일부 대리점에서 구입할 수 있습니다. 다만 가격은 아직 공개되지 않았습니다.

출처 | M-Sport