Audi는 이미 준비가 끝났습니다: 새로운 디젤 및 가솔린 엔진은 개발하지 않을 예정입니다

자동차 산업은 누가 뭐라 하든 변화하고 있습니다. 전기 이동성은 자리를 잡기 위해 다가오는 현실이며, 점차 내연기관 자동차를 사라지게 할 것입니다. 이를 입증하는 확실한 증거는 Audi가 새로운 디젤 또는 가솔린 엔진을 생산하지 않겠다고 방금 확인한 것입니다. 회사는 현재 라인업을 점차 조정해 나갈 것이며, 결국 이들 엔진은 사라지거나 하이브리드화에 밀려날 것입니다. 하이브리드화는 내연기관이 매우 어두운 미래에서 살아남을 수 있는 유일한 방법입니다.

이는 유로 7 배출 규제의 시행이 임박했고, 제조사들이 까다로운 제약에서 벗어날 수 있는 방법이 전기 모터뿐이라고 보고 있기 때문입니다. 이러한 상황에서 Audi는 열기관의 자연스러운 발전을 계속 추진하지 않겠다고 발표했으며, 이러한 유형의 동력 장치는 이미 사四 개의 고리 브랜드에서 수명이 다했다고 봅니다.

모든 브랜드는 대략적으로, 정확하지는 않지만, 내연기관 차량의 마감 시한으로 2030년을 언급하고 있습니다. 현재 Audi는 구체적인 날짜를 언급하지는 않았지만, 열기관 개발을 계속하지 않겠다고 가장 먼저 확인한 회사 중 하나입니다.

그리고 Audi의 CEO인 Markus Duesmann은 유로 7에 맞게 조정하는 데 드는 높은 비용 때문에 가솔린 및 디젤 엔진 개발을 계속하는 것은 의미가 없다고 확인했습니다. 이러한 전제에 따라, Audi가 이 마지막 규정이 시행되고 지금까지 알려진 동력 장치의 종말이 올 때까지 현재 엔진 라인업을 조정하기로 한 결정은 논리적입니다.

이러한 점을 감안하면, 완전한 전동화가 임박한 현실이라는 것을 더욱 실감하게 됩니다. 모든 것은 새로운 규정이 얼마나 빠르게 시행되는지, 그리고 Audi뿐만 아니라 이 상황에 직면한 다른 회사들의 현재 열기관이 얼마나 버틸 수 있는지에 달려 있습니다.

이렇게 해서, 완전한 전기 이동성으로의 전환은 손쉽게 이루어질 것입니다. 모든 브랜드가 전동화에 굴복해야 할 정확한 날짜를 정하기 위해서는 이 변화의 진행 속도를 판단하는 것만 남아 있습니다. 반대로, 모든 사람이 기꺼이 지불하려 하지 않을 추가 비용을 감수하면서 내연기관을 유지하기 위해 상당한 개발 작업을 해야 할 수도 있습니다.