Audi is al klaar: er worden geen nieuwe diesel- en benzinemotoren meer ontwikkeld

De automobielsector verandert, of men het nu leuk vindt of niet. Elektrische mobiliteit is een realiteit die hier is om te blijven en die geleidelijk de auto’s met verbrandingsmotor zal verdrijven. Een onweerlegbaar bewijs daarvan is Audi, een merk dat zojuist heeft bevestigd dat het geen nieuwe diesel- of benzinemotoren zal bouwen. Het zal eenvoudigweg zijn huidige aanbod aanpassen totdat deze motoren uiteindelijk verdwijnen of bezwijken voor hybridisatie, de enige manier waarop verbrandingsmotoren een zeer duistere toekomst kunnen overleven.

Dit komt doordat de invoering van de Euro 7-emissienorm op de drempel staat en fabrikanten in de elektromotor de enige manier zien om aan de strenge beperkingen te ontsnappen. Met dit alles kondigt Audi aan dat het de natuurlijke evolutie van de thermische motoren niet zal voortzetten, waarmee het er vanuit gaat dat dit soort mechanica al een vervaldatum heeft binnen het merk met de vier ringen.

Alle merken spreken, algemeen en zonder precies te zijn, over 2030 als uiterste datum voor voertuigen met verbrandingsmotor. Voorlopig noemt Audi geen concrete datum, maar het is wel een van de eerste merken die heeft bevestigd dat het niet verder zal werken aan zijn thermische motoren.

De CEO van Audi, Markus Duesmann, heeft bevestigd dat het geen zin heeft om benzine- en dieselmotoren verder te ontwikkelen vanwege de hoge kosten die de aanpassing voor Euro 7 zou meebrengen. Vanuit dit uitgangspunt is de beslissing van Audi om zijn huidige motorenaanbod aan te passen tot deze laatste norm van kracht wordt, en daarmee het einde van de aandrijflijnen die we tot nu toe kennen, logisch.

Met dit alles op tafel beseffen we beter dat volledige elektrificatie een naderende realiteit is. Alles hangt af van hoe snel de nieuwe norm wordt ingevoerd en hoe lang de huidige thermische motoren niet alleen van Audi, maar ook van de andere merken die met deze situatie worden geconfronteerd, het nog volhouden.

Zo ligt de volledige overgang naar elektrische mobiliteit voor het grijpen. Alleen moet nog worden bepaald hoe snel deze verandering zal verlopen, zodat er een exacte datum kan worden vastgesteld waarop alle merken moeten zwichten voor elektrificatie of, integendeel, een grote ontwikkelingsinspanning moeten leveren om verbrandingsmotoren te behouden, maar dan tegen een meerprijs die niet iedereen bereid zou zijn te betalen.