Audi уже готова: она не будет разрабатывать новые дизельные и бензиновые двигатели

Автомобильная отрасль меняется, нравится это кому-то или нет. Электромобильность — реальность, которая пришла надолго и постепенно вытеснит автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Неопровержимым доказательством этого является Audi, компания, которая только что подтвердила, что не будет выпускать новые дизельные или бензиновые двигатели. Она просто будет постепенно адаптировать свой текущий модельный ряд, пока эти двигатели не исчезнут или не уступят место гибридизации — единственному способу, которым двигатели внутреннего сгорания смогут выжить в их очень мрачном будущем.

Это связано с тем, что введение норм выбросов Euro 7 не за горами, и производители видят выход из их жестких ограничений только в электрическом двигателе. Со всем этим Audi объявляет, что не будет продолжать естественную эволюцию тепловых двигателей, исходя из того, что этот тип механики уже имеет срок годности в компании с четырьмя кольцами.

Все марки в целом и без точности говорят о 2030 годе как о крайнем сроке для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Пока что Audi не называет конкретной даты, но это одна из первых компаний, которые подтвердили, что не будут продолжать работать над своими тепловыми двигателями.

И действительно, генеральный директор Audi Маркус Дюсманн подтвердил, что нет смысла продолжать разработку бензиновых и дизельных двигателей из-за высокой стоимости их адаптации под Euro 7. Исходя из этого, решение Audi адаптировать свой текущий ряд двигателей до вступления в силу этого последнего норматива, а вместе с ним и окончания эпохи двигателей, которые мы знаем сегодня, выглядит логичным.

Итак, мы все яснее понимаем, что полная электрификация — неизбежная реальность. Всё будет зависеть от того, насколько быстро введут новый норматив и насколько далеко смогут зайти нынешние тепловые двигатели не только у Audi, но и у других компаний, которые сталкиваются с этой ситуацией.

Таким образом, полный переход к электромобильности уже на пороге. Остаётся определить темп этих изменений, чтобы назвать точную дату, когда все марки должны будут сдаться перед электрификацией или, напротив, взяться за серьёзную работу по разработке, чтобы сохранить двигатели внутреннего сгорания, но с доплатой, которую не каждый готов заплатить.