Audi A8 E-Tron는 Grand Sphere 컨셉트의 흐름을 이어받아 2024년에 출시될 예정입니다.

새로운 Audi A8 E-Tron은 개발과 디자인 면에서 진척을 보이고 있는 것으로 보입니다. 이미 우리가 본 적 있는 차이기도 한데, 2021년에 공개된 프로토타입인 Audi Grand Sphere의 여러 요소를 상당 부분 가져올 것으로 보이기 때문입니다. 완전히 동일하지는 않겠지만, 회사 관계자들은 양산형 디자인이 이 컨셉트에서 보여준 모습과 매우 가까울 것이라고 밝히고 있습니다.

Audi의 디자인 책임자 Marc Lichte는 Grand Sphere가 이 모델에 영감을 주었다고 언급했으며, 100% 같은 차는 아니지만 양산 모델과 많은 공통점을 지니고 있다고 말했습니다. 이에 따라 Audi A8은 “Sphere“라는 명칭 아래 최근 프로토타입들이 보여준 강렬한 시각적 인상을 이어받은 전기 럭셔리 세단이 될 것입니다.

미래의 Audi A8 E-Tron의 치수는 컨셉트 모델과 동일하거나 매우 유사할 것으로 예상됩니다. 즉, 전장 5.350 mm와 축거 3.190 mm를 그대로 유지할 것이라는 의미입니다. 이는 4세대 Audi A8L보다 약 48 mm 더 길고, 휠베이스는 62 mm 더 길어지는 것입니다.

외관은 전반적으로 비슷하겠지만, 보다 실용적인 사용에 맞추기 위해 가장 과감한 디테일은 제거될 것입니다. 지붕은 약간 더 높아지고, 실내 공간에는 일부 미적 변화가 생기며, 휠은 더 작아질 것입니다. 또한 실내의 가장 기술 중심적인 요소도 빠질 것입니다. 디스플레이를 대신하던 프로젝션은 다시 일반 스크린으로 바뀌고, 미래지향적인 인상을 주던 접이식 스티어링 휠과 페달도 제거됩니다.

그럼에도 불구하고 그룹의 최신 기술을 갖추게 되어 “도로 위의 전용기”라는 이미지를 제공할 것이며, 이는 EQS와 i7을 겨냥하는 이 세단의 가장 높은 사양 수준이 될 것입니다.

배터리와 모터

구동 시스템과 관련해서는, Audi Grandsphera가 530 kW의 합산 출력을 내는 두 개의 모터를 제공했는데, 이는 711 CV에 해당합니다. 이것이 Audi A8 E-Tron에도 반영되고, 120 kWh 배터리가 탑재되는 것도 이상하지 않습니다. 이 배터리는 WLTP 기준 750킬로미터의 주행거리를 제공할 것이며, 결코 무시할 수 없는 수치입니다.

다만 Audi에게는 출력과 주행거리보다 승차감과 실내 럭셔리가 더 중요하므로, 이 수치들은 일부 조정될 가능성도 있습니다. 어쨌든 출시가 2024년으로 예정되어 있으므로, 이 모델에 대한 정확한 정보는 머지않아 나올 것입니다. 운이 좋다면 몇 달 안에 양산형 프로토타입이 주행 테스트하는 사진도 볼 수 있을 것입니다.